| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 论文选题的背景、目的及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 论文选题的背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 论文研究的目的及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第16-23页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第16-19页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第19-22页 |
| 1.2.3 国内外研究动态评述 | 第22-23页 |
| 1.3 研究的主要内容和研究方法 | 第23-26页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第23-26页 |
| 1.3.2 论文研究方法 | 第26页 |
| 1.4 本文创新之处 | 第26-28页 |
| 第2章 我国航空航天制造业知识产权管理现状分析 | 第28-59页 |
| 2.1 航空航天制造业及知识产权管理的含义界定 | 第28-30页 |
| 2.1.1 航空航天制造业含义及特征 | 第28-29页 |
| 2.1.2 航空航天制造业知识产权管理含义界定 | 第29-30页 |
| 2.2 我国航空航天制造业知识产权管理现状 | 第30-56页 |
| 2.2.1 我国航空航天制造业发展现状 | 第30-35页 |
| 2.2.2 我国航空航天制造业知识产权管理现状 | 第35-49页 |
| 2.2.3 我国航空航天制造业知识产权管理与国内其他行业对比分析 | 第49-56页 |
| 2.3 我国航空航天制造业知识产权管理存在的问题及成因分析 | 第56-58页 |
| 2.3.1 我国航空航天制造业知识产权管理存在的问题 | 第56-57页 |
| 2.3.2 我国航空航天制造业知识产权管理存在问题成因分析 | 第57-58页 |
| 2.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第3章 航空航天制造业知识产权管理系统构建 | 第59-68页 |
| 3.1 航空航天制造业知识产权管理系统影响因素分析 | 第59-61页 |
| 3.1.1 外部影响因素分析 | 第59-60页 |
| 3.1.2 内部影响因素分析 | 第60-61页 |
| 3.2 航空航天制造业知识产权管理系统含义及特征 | 第61-62页 |
| 3.2.1 航空航天制造业知识产权管理系统含义 | 第61页 |
| 3.2.2 航空航天制造业知识产权管理系统特征 | 第61-62页 |
| 3.3 航空航天制造业知识产权管理系统构建目标及原则 | 第62-65页 |
| 3.3.1 航空航天制造业知识产权管理系统构建目标 | 第62-63页 |
| 3.3.2 航空航天制造业知识产权管理系统构建原则 | 第63-65页 |
| 3.4 航空航天制造业知识产权管理系统模型及子系统构成 | 第65-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 航空航天制造业知识产权管理子系统分析 | 第68-98页 |
| 4.1 航空航天制造业知识产权管理系统的结构分析 | 第68-77页 |
| 4.1.1 航空航天制造业知识产权管理系统的主体构成 | 第68-70页 |
| 4.1.2 航空航天制造业知识产权管理系统的客体构成 | 第70-71页 |
| 4.1.3 航空航天制造业知识产权管理系统的各个子系统 | 第71-76页 |
| 4.1.4 航空航天制造业知识产权管理子系统关系分析 | 第76-77页 |
| 4.2 航空航天制造业知识产权管理系统内部耦合关系分析 | 第77-90页 |
| 4.2.1 系统主体之间的耦合 | 第77-80页 |
| 4.2.2 子系统之间的耦合 | 第80-84页 |
| 4.2.3 系统与产业技术创新之间的耦合 | 第84-90页 |
| 4.3 航空航天制造业知识产权管理系统子系统协同度测度 | 第90-96页 |
| 4.3.1 航空航天制造业知识产权管理复合系统协同度模型构建 | 第90-91页 |
| 4.3.2 序参量指标体系的构建及数据获取 | 第91-92页 |
| 4.3.3 航空航天制造业知识产权管理系统系统协同度测度及分析 | 第92-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 航空航天制造业知识产权管理系统运行研究 | 第98-111页 |
| 5.1 航空航天制造业知识产权管理系统的动力机制 | 第98-103页 |
| 5.1.1 航空航天制造业知识产权管理系统的内外部动力要素 | 第98-101页 |
| 5.1.2 航空航天制造业知识产权管理系统的动力机制模型 | 第101-103页 |
| 5.1.3 航空航天制造业知识产权管理系统的动力机制特征 | 第103页 |
| 5.2 航空航天制造业知识产权管理系统运行机制 | 第103-108页 |
| 5.2.1 运行机制的内涵 | 第103-104页 |
| 5.2.2 运行机制目标框架 | 第104-105页 |
| 5.2.3 运行机制分析 | 第105-107页 |
| 5.2.4 各项机制内在关系分析 | 第107-108页 |
| 5.3 航空航天制造业知识产权管理系统的协同机制 | 第108-110页 |
| 5.3.1 航空航天制造业知识产权管理系统协同的形成 | 第108-109页 |
| 5.3.2 航空航天制造业知识产权管理系统协同机制模型 | 第109-110页 |
| 5.4 本章小结 | 第110-111页 |
| 第6章 航空航天制造业知识产权管理系统运行效果评价指标体系构建 | 第111-132页 |
| 6.1 航空航天制造业知识产权管理系统运行效果初选评价指标体系 | 第111-115页 |
| 6.1.1 评价指标体系设计原则 | 第111-112页 |
| 6.1.2 知识产权管理系统运行效果评价指标体系设计 | 第112页 |
| 6.1.3 初选评价指标体系构建 | 第112-115页 |
| 6.2 航空航天制造业知识产权管理系统关键评价指标识别 | 第115-127页 |
| 6.2.1 基于群组决策特征根法的指标关键性筛选 | 第115-122页 |
| 6.2.2 基于Pearson法的评价指标相关性筛选 | 第122-125页 |
| 6.2.3 基于变差系数的评价指标鉴别能力筛选 | 第125-127页 |
| 6.3 航空航天制造业知识产权管理系统评价指标体系 | 第127-131页 |
| 6.3.1 航空航天制造业知识产权管理系统评价指标的筛选结果 | 第127-128页 |
| 6.3.2 航空航天制造业知识产权管理系统部分评价指标解释 | 第128-131页 |
| 6.4 本章小结 | 第131-132页 |
| 第7章 航空航天制造业知识产权管理系统运行效果评价 | 第132-153页 |
| 7.1 组合评价法的基本原理 | 第132-133页 |
| 7.1.1 组合评价基本思路 | 第132页 |
| 7.1.2 组合评价的功能 | 第132-133页 |
| 7.1.3 组合评价的步骤 | 第133页 |
| 7.2 航空航天制造业知识产权管理系统运行效果评价模型构建 | 第133-142页 |
| 7.2.1 单一方法选取 | 第133-139页 |
| 7.2.2 单一综合评价方法的评价模型 | 第139-140页 |
| 7.2.3 兼容一致性评价结果的组合模型 | 第140-141页 |
| 7.2.4 Spearman事后一致性检验 | 第141-142页 |
| 7.3 航空航天制造业知识产权管理系统运行效果评价实证分析 | 第142-152页 |
| 7.3.1 数据获取 | 第142页 |
| 7.3.2 单一方法的综合评价 | 第142-144页 |
| 7.3.3 事前一致性检验 | 第144-146页 |
| 7.3.4 兼容一致性评价结果的组合 | 第146-150页 |
| 7.3.5 结果分析 | 第150-152页 |
| 7.4 本章小结 | 第152-153页 |
| 第8章 提升我国航空航天制造业知识产权管理水平的对策建议 | 第153-162页 |
| 8.1 完善知识产权管理相关政策 | 第153-154页 |
| 8.2 实施航空航天产业创新发展战略 | 第154-158页 |
| 8.2.1 实施产学研战略联盟发展战略 | 第154-155页 |
| 8.2.2 实施跨区域协调发展战略 | 第155-156页 |
| 8.2.3 建立航空航天制造业产业集群创新网络 | 第156-158页 |
| 8.3 增强航空航天制造业知识产权综合能力 | 第158-160页 |
| 8.3.1 增加航空航天制造业知识产权开发能力 | 第158页 |
| 8.3.2 提升航空航天制造业知识产权运营能力 | 第158-159页 |
| 8.3.3 提高航空航天制造业知识产权保护能力 | 第159-160页 |
| 8.4 建设航空航天制造业人才队伍 | 第160-161页 |
| 8.5 本章小结 | 第161-162页 |
| 结论 | 第162-164页 |
| 参考文献 | 第164-174页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第174-175页 |
| 致谢 | 第175页 |
