装甲车辆变速箱振动噪声研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 装甲车辆变速箱振动噪声的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 变速箱振动和噪声的研究和应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 变速箱噪声的研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究总体框架 | 第14-15页 |
| 第2章 变速箱动态激励和多体动力学分析 | 第15-32页 |
| 2.1 变速箱动态激励分析 | 第15页 |
| 2.2 发动机激励 | 第15-19页 |
| 2.2.1 发动机扭振激励 | 第15-19页 |
| 2.2.2 发动机垂直激励 | 第19页 |
| 2.3 齿轮激励 | 第19-21页 |
| 2.4 路面激励 | 第21-23页 |
| 2.5 齿轮系统多体动力学分析 | 第23-30页 |
| 2.5.1 变速箱模型简化 | 第23-25页 |
| 2.5.2 运动副和力的添加 | 第25-26页 |
| 2.5.3 驱动和负载的添加 | 第26-27页 |
| 2.5.4 求解及结果分析 | 第27-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 变速箱模态和振动响应分析 | 第32-53页 |
| 3.1 变速箱模态分析 | 第32-38页 |
| 3.1.1 模态分析理论 | 第32-33页 |
| 3.1.2 箱体有限元模型 | 第33-36页 |
| 3.1.3 箱体模态分析 | 第36-38页 |
| 3.2 变速箱耦合模态分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 耦合模态分析理论 | 第38-39页 |
| 3.2.2 流体模态分析 | 第39-42页 |
| 3.2.3 流固耦合模态分析 | 第42-43页 |
| 3.3 变速箱振动响应分析 | 第43-50页 |
| 3.3.1 振动响应分析理论 | 第43-45页 |
| 3.3.2 箱体振动响应分析 | 第45-50页 |
| 3.4 考虑流固耦合的变速箱振动响应分析 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 箱体辐射噪声仿真分析 | 第53-63页 |
| 4.1 辐射噪声基本理论 | 第54-56页 |
| 4.2 变速箱箱体辐射噪声分析 | 第56-59页 |
| 4.2.1 边界元模型建立 | 第56页 |
| 4.2.2 声学边界条件 | 第56-57页 |
| 4.2.3 定义场点网格 | 第57-58页 |
| 4.2.4 箱体辐射噪声分析 | 第58-59页 |
| 4.3 考虑流固耦合的箱体辐射噪声分析 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 变速箱降噪优化设计 | 第63-69页 |
| 5.1 噪声源的改进 | 第63-67页 |
| 5.1.1 板贡献量计算 | 第63-65页 |
| 5.1.2 改变板的刚度 | 第65-67页 |
| 5.2 空气传播路径的改进 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
