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汽车中央通道罩盖注塑模具结构设计及系统优化研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 注塑模具的发展动态第8-9页
    1.2 我国注塑模具存在的问题第9-10页
    1.3 注塑模具在国内外的发展状况第10-11页
    1.4 注塑模具未来的发展趋势第11-12页
    1.5 选题的依据和意义第12页
    1.6 本章小结第12-13页
第二章 注塑模设计的理论基础第13-20页
    2.1 注塑模具的基本结构第13-14页
    2.2 注塑过程中的主要问题和改善方法第14-16页
        2.2.1 注塑过程中的主要问题第15页
        2.2.2 主要的改善方法第15-16页
    2.3 汽车中央通道罩盖注塑模具的整体设计方案第16-19页
        2.3.1 塑件成型工艺性分析第16-17页
        2.3.2 注塑成型过程及工艺参数第17页
        2.3.3 注射机型号的确定第17-18页
        2.3.4 分型面的选择第18-19页
        2.3.5 主要结构设计方案第19页
        2.3.6 成型工艺设计方案第19页
    2.4 本章小结第19-20页
第三章 汽车中央通道罩盖注塑模具浇注系统的设计第20-41页
    3.1 汽车中央通道罩盖的预处理第20-23页
        3.1.1 汽车中央通道罩盖的简化第20-21页
        3.1.2 汽车中央通道罩盖软件导入第21页
        3.1.3 汽车中央通道罩盖模型的网格划分与修复第21-23页
        3.1.4 材料及成型工艺的选择第23页
    3.2 浇口方案的确定第23-37页
        3.2.1 最佳浇口位置预测第23-24页
        3.2.2 制定浇口设计方案第24-26页
        3.2.3 流动模拟分析第26-34页
        3.2.4 基于模块的翘曲变形分析第34-36页
        3.2.5 浇口数量方案确定第36-37页
    3.3 浇注系统的流变学计算第37-40页
        3.3.1 浇注系统的结构设计第37页
        3.3.2 浇注系统的尺寸计算第37-39页
        3.3.3 浇注系统的平衡第39-40页
    3.4 本章小结第40-41页
第四章 汽车中央通道罩盖模具冷却系统的设计第41-50页
    4.1 冷却系统设计概述第41-42页
        4.1.1 冷却系统设计原则第41页
        4.1.2 冷却系统结构第41-42页
    4.2 冷却系统传热学设计计算第42-49页
        4.2.1 初步计算第42-45页
        4.2.2 冷却回路布局第45-49页
    4.3 本章小结第49-50页
第五章 基于Taguchi DOE的工艺参数优化第50-59页
    5.1 Taguchi实验设计法第50-53页
        5.1.1 Taguchi实验设计法的组成第50-51页
        5.1.2 Taguchi设计一般步骤第51-53页
    5.2 正交实验设计第53-55页
        5.2.1 因素确定第53页
        5.2.2 水平确定及正交表构建第53-55页
    5.3 工艺参数对翘曲量的影响分析第55-58页
        5.3.1 工艺参数对翘曲量的影响趋势第56-57页
        5.3.2 工艺参数对翘曲量的影响程度第57-58页
    5.4 本章小结第58-59页
第六章 基于BP神经网络和遗传算法注塑成型工艺参数优化设计第59-70页
    6.1 基于BP神经网络的翘曲模型的建立第59-64页
        6.1.1 BP神经网络的模型与算法第59-60页
        6.1.2 翘曲模型的神经网络设计第60-63页
        6.1.3 翘曲模型的建立第63-64页
    6.2 基于遗传算法的工艺参数优化设计第64-69页
        6.2.1 遗传算法概述第65页
        6.2.2 注塑成型工艺优化的遗传算法实施第65-66页
        6.2.3 工艺参数的优化第66-69页
    6.3 本章小结第69-70页
第七章 总结与展望第70-71页
    7.1 研究总结第70页
    7.2 研究展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-75页

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