| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 电液控制系统在国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 汽轮机(DEH)控制系统原理及要求 | 第13-24页 |
| 2.1 汽轮机(DEH)控制系统数学模型基础 | 第13-16页 |
| 2.2 控制原理 | 第16-20页 |
| 2.2.1 控制系统原理 | 第16-17页 |
| 2.2.2 控制系统的工艺流程 | 第17-20页 |
| 2.2.3 系统模块组成 | 第20页 |
| 2.3 汽轮机(DEH)控制系统的控制要求 | 第20-22页 |
| 2.3.1 汽轮机控制及监视功能 | 第20-21页 |
| 2.3.2 能够实现涉网相关操作操作 | 第21页 |
| 2.3.3 全自动起动控制（ATC） | 第21-22页 |
| 2.3.4 进汽门的管理（高压抗燃油系统） | 第22页 |
| 2.3.5 其他功能要求 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 LHJ-1 控制系统的设计 | 第24-38页 |
| 3.1 LHJ-1 控制系统的控制策略 | 第24-26页 |
| 3.2 硬件部分的配置及选型 | 第26-31页 |
| 3.2.1 控制器的选择 | 第26-29页 |
| 3.2.2 供电系统的设计 | 第29-30页 |
| 3.2.3 就地测量元件及监视仪表 | 第30页 |
| 3.2.4 LHJ-1 控制系统的接地 | 第30页 |
| 3.2.5 执行部分的选择 | 第30-31页 |
| 3.3 控制系统设计与运算方法 | 第31-35页 |
| 3.3.1 控制系统组成 | 第31-34页 |
| 3.3.2 参数整定与组态及运算过程 | 第34-35页 |
| 3.4 软件系统 | 第35-37页 |
| 3.4.1 用于过程控制MFP的软件 | 第36-37页 |
| 3.4.2 应用软件OIS | 第37页 |
| 3.4.3 工程师站站（EWS）的应用软件 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 LHJ-1 控制系统的构建与调试 | 第38-51页 |
| 4.1 控制盘柜的安装 | 第38页 |
| 4.2 系统接地 | 第38-39页 |
| 4.2.1 接地电极系统 | 第38页 |
| 4.2.2 交流地（安全地） | 第38-39页 |
| 4.2.3 直流地 | 第39页 |
| 4.3 电源连接 | 第39页 |
| 4.4 外部输入信号连接 | 第39-40页 |
| 4.4.1 模拟量信号电缆 | 第40页 |
| 4.4.2 热电偶输入信号 | 第40页 |
| 4.4.3 热电阻输入信号 | 第40页 |
| 4.4.4 数字量信号的连接 | 第40页 |
| 4.5 系统的检测及系统功能检查 | 第40-41页 |
| 4.6 系统功能检查及调试 | 第41-48页 |
| 4.6.1 LHJ－1 仿真器简介 | 第41-42页 |
| 4.6.2 利用仿真器进行LHJ－1 系统的功能检查 | 第42-43页 |
| 4.6.3 操作界面与调试结果 | 第43-48页 |
| 4.7 典型故障原因分析及处理方法 | 第48-50页 |
| 4.7.1 转速通道故障 | 第48-49页 |
| 4.7.2 参数与实际情况不符 | 第49页 |
| 4.7.3 伺服模板与LVDT的信号异常 | 第49-50页 |
| 4.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |