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77GHz汽车防撞雷达信号处理技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 课题背景和研究意义第10页
    1.2 国内外毫米波汽车防撞雷达的研究现状第10-12页
    1.3 论文主要工作及内容安排第12-14页
第二章 77GHz汽车防撞雷达基本原理与系统概述第14-20页
    2.1 77GHz汽车防撞雷达的基本原理第14-18页
        2.1.1 FMCW雷达的基本原理第14-16页
        2.1.2 FMCW雷达测距原理第16-17页
        2.1.3 FMCW雷达测速原理第17页
        2.1.4 FMCW雷达测角原理第17-18页
    2.2 汽车防撞雷达整体方案概述第18-19页
    2.3 本章小结第19-20页
第三章 后端信号处理部分设计第20-32页
    3.1 HMC703通信设计第20-24页
        3.1.1 HMC703介绍第20-22页
        3.1.2 OMAPL138控制第22-24页
    3.2 AD8285通信设计第24-26页
        3.2.1 AD8285介绍第24-25页
        3.2.2 OMAPL138控制第25-26页
    3.3 AD8334通信设计第26-28页
        3.3.1 AD8334介绍第27-28页
        3.3.2 OMAPL138控制第28页
    3.4 陀螺仪通信设计第28-30页
        3.4.1 OMAPL138的I2C功能第28-30页
    3.5 OMAPL138介绍第30-31页
    3.6 本章小结第31-32页
第四章 雷达算法实现第32-44页
    4.1 雷达算法介绍第32-33页
    4.2 雷达算法MATLAB实现第33-39页
        4.2.1 对相对静止目标的MATLAB仿真结果第33-35页
        4.2.2 对相对运动目标的MATLAB仿真结果第35-37页
        4.2.3 对不同距离目标的MATLAB仿真结果第37-38页
        4.2.4 对不同速度目标的MATLAB仿真结果第38页
        4.2.5 对不同角度目标的MATLAB仿真结果第38-39页
    4.3 雷达算法CCS实现第39-43页
        4.3.1 CCS雷达算法中的FFT实现第39-40页
        4.3.2 对相对静止目标的CCS仿真结果第40页
        4.3.3 对相对运动目标的CCS仿真结果第40-41页
        4.3.4 对不同距离目标的CCS仿真结果第41-42页
        4.3.5 对不同速度目标的CCS仿真结果第42页
        4.3.6 对不同角度目标的CCS仿真结果第42-43页
    4.4 本章小结第43-44页
第五章 雷达测距算法优化第44-56页
    5.1 信号建模第44页
    5.2 信号频率估计算法原理第44-45页
    5.3 频率估计算法第45-51页
        5.3.1 Rife算法第45-46页
        5.3.2 M-Rife算法第46-48页
        5.3.3 使用FFT系数的频率估计混合算法第48-51页
    5.4 频率估计算法仿真结果第51-54页
        5.4.1 频率估计算法在不同频率下的表现第52-53页
        5.4.2 频率估计算法在不同信噪比下的表现第53-54页
    5.5 本章小结第54-56页
第六章 总结与展望第56-58页
    6.1 本人工作总结第56-57页
    6.2 未来工作展望第57-58页
致谢第58-60页
参考文献第60-64页
作者简介第64页

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