柴油机电子熄火器设计与可靠性验证设备开发
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 电子熄火器研究 | 第13-16页 |
| 1.2.2 超声波测距研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 模态分析与优化研究 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第18-19页 |
| 第二章 电子熄火器的工作原理及参数设计 | 第19-27页 |
| 2.1 功能及匹配要求分析 | 第19-20页 |
| 2.2 电子熄火器的功能实现原理 | 第20-22页 |
| 2.3 电子熄火器设计参数 | 第22-25页 |
| 2.3.1 接口设计 | 第22-23页 |
| 2.3.2 电气参数设计 | 第23-24页 |
| 2.3.3 机械参数设计 | 第24页 |
| 2.3.4 B10寿命设计 | 第24-25页 |
| 2.4 电子熄火器安装 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 电子熄火器可靠性试验方法研究 | 第27-33页 |
| 3.1 潜在失效分析及验证方案制定 | 第27-28页 |
| 3.2 可靠性试验 | 第28-32页 |
| 3.2.1 试验样本数量及次数确定 | 第28-30页 |
| 3.2.2 电子熄火器性能检测 | 第30-31页 |
| 3.2.3 电子熄火器及测试设备的准备 | 第31页 |
| 3.2.4 验证设备的功能要求 | 第31-32页 |
| 3.2.5 可靠性试验步骤 | 第32页 |
| 3.2.6 试验过程及结果处理 | 第32页 |
| 3.2.7 试验注意事项 | 第32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 电子熄火器可靠性验证设备开发 | 第33-57页 |
| 4.1 电子熄火器故障模式分析 | 第33-34页 |
| 4.2 可靠性验证设备结构设计 | 第34-37页 |
| 4.2.1 结构组成 | 第34-35页 |
| 4.2.2 竖支架和底板 | 第35-36页 |
| 4.2.3 停车手柄 | 第36页 |
| 4.2.4 导轨和滑块 | 第36-37页 |
| 4.3 可靠性设备控制系统功能需求 | 第37页 |
| 4.4 可靠性设备元器件介绍 | 第37-42页 |
| 4.4.1 单片机AT89C52 | 第37-40页 |
| 4.4.2 超声波传感器T40、R40 | 第40-42页 |
| 4.5 可靠性验证设备控制系统设计 | 第42-45页 |
| 4.5.1 超声波测距原理 | 第42-44页 |
| 4.5.2 控制系统逻辑 | 第44-45页 |
| 4.5.3 硬件及电路设计 | 第45页 |
| 4.5.4 系统控制程序 | 第45页 |
| 4.6 可靠性验证设备实物开发 | 第45-48页 |
| 4.7 可靠性试验案例 | 第48-55页 |
| 4.8 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 电子熄火器的匹配应用及优化设计 | 第57-68页 |
| 5.1 电子熄火器应用匹配 | 第57-59页 |
| 5.1.1 电子熄火器匹配步骤 | 第57-58页 |
| 5.1.2 电子熄火器与附件匹配 | 第58-59页 |
| 5.1.3 匹配注意事项 | 第59页 |
| 5.2 电子熄火器匹配功能验证 | 第59-61页 |
| 5.3 电子熄火器模态分析与优化 | 第61-67页 |
| 5.3.1 模态分析的基本理论 | 第61-62页 |
| 5.3.2 电子熄火器有限元模型 | 第62-63页 |
| 5.3.3 电子熄火器模态分析 | 第63-64页 |
| 5.3.4 电子熄火器支架结构优化设计 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录A | 第73-79页 |
| 附录B | 第79-84页 |
| 附录C | 第84-87页 |
| 附录D | 第87-89页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
