配载中心运作绩效的影响因素研究--以临沂配载市场为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第11页 |
| 1.3 研究方法与研究框架 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第12页 |
| 1.3.3 本文创新点 | 第12-13页 |
| 1.4 相关概念界定 | 第13-16页 |
| 1.4.1 配载中心的概念 | 第13页 |
| 1.4.2 配载中心与配送中心的区别 | 第13-14页 |
| 1.4.3 运作绩效的概念 | 第14页 |
| 1.4.4 结构方程模型概述 | 第14页 |
| 1.4.5 结构方程模型的应用 | 第14-16页 |
| 2 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 2.1.1 关于配载中心的研究 | 第16页 |
| 2.1.2 关于企业运作绩效影响因素的研究 | 第16-18页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第18-21页 |
| 2.2.1 关于配载中心的研究 | 第18-19页 |
| 2.2.2 关于企业运作绩效的研究 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 配载中心运作绩效影响因素的模型构建 | 第23-40页 |
| 3.1 运作绩效影响因素变量特征分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 技术设备水平 | 第24页 |
| 3.1.2 对顾客的响应能力 | 第24-25页 |
| 3.1.3 交易成本 | 第25页 |
| 3.1.4 创新能力 | 第25-26页 |
| 3.2 运作绩效评价指标 | 第26-28页 |
| 3.3 研究假设 | 第28页 |
| 3.4 测量方程式及高阶因子结构方程的模型构建 | 第28-30页 |
| 3.5 调研背景 | 第30-33页 |
| 3.5.1 临沂市物流相关行业发展背景 | 第30-31页 |
| 3.5.2 临沂配载市场调研分析 | 第31-33页 |
| 3.6 问卷设计 | 第33-38页 |
| 3.6.1 调查问卷设计内容 | 第33-34页 |
| 3.6.2 预调研及问卷修正 | 第34-38页 |
| 3.7 问卷发放 | 第38-39页 |
| 3.7.1 样本选择 | 第38页 |
| 3.7.2 问卷发放 | 第38-39页 |
| 3.7.3 问卷处理方法 | 第39页 |
| 3.8 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 配载中心运作绩效影响因素实证分析 | 第40-50页 |
| 4.1 调查结果数据初步分析 | 第40-42页 |
| 4.1.1 问卷基本情况分析 | 第40-41页 |
| 4.1.2 因子分析 | 第41-42页 |
| 4.2 结构方程模型分析 | 第42-46页 |
| 4.2.1 运算结果整体拟合评价分析 | 第42-45页 |
| 4.2.2 指标效度评价 | 第45-46页 |
| 4.2.3 潜在变量的建构信度分析 | 第46页 |
| 4.3 模型结果分析 | 第46-49页 |
| 4.3.1 测量方程结果分析 | 第46-47页 |
| 4.3.2 结构方程结果分析 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 提高配载中心的运作绩效的相关建议 | 第50-54页 |
| 5.1 加强信息化应用技术，提高信息化处理能力 | 第50-51页 |
| 5.2 提高对顾客响应能力，提升服务质量 | 第51-52页 |
| 5.3 政府加强市场监管，企业控制交易成本 | 第52-53页 |
| 5.4 培养专业人才，提高创新能力 | 第53页 |
| 5.5 本章总结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 不足与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
| 在校期间发表的学术论文及研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
