| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 燃料 | 第12-19页 |
| 1.2.1 F-T 柴油燃料 | 第12-14页 |
| 1.2.2 甲醇燃料 | 第14-16页 |
| 1.2.3 生物柴油燃料 | 第16-18页 |
| 1.2.4 混合燃料 | 第18-19页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 MBFT 混合燃料与台架试验系统 | 第21-33页 |
| 2.1 MBFT 混合燃料的稳定性与理化特性研究 | 第21-26页 |
| 2.1.1 多组分燃料互溶理论 | 第21-22页 |
| 2.1.2 助溶剂的选取 | 第22-26页 |
| 2.2 燃料理化特性研究 | 第26-30页 |
| 2.2.1 密度 | 第27页 |
| 2.2.2 含氧量 | 第27-28页 |
| 2.2.3 热值 | 第28-29页 |
| 2.2.4 表面张力 | 第29页 |
| 2.2.5 十六烷值 | 第29-30页 |
| 2.3 试验系统与方法 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 MBFT 混合燃料的燃烧特性研究 | 第33-51页 |
| 3.1 燃烧过程分析 | 第34-40页 |
| 3.1.1 滞燃期 | 第34-36页 |
| 3.1.2 速燃期 | 第36-37页 |
| 3.1.3 缓燃期 | 第37-38页 |
| 3.1.4 后燃期 | 第38-39页 |
| 3.1.5 燃烧持续期 | 第39-40页 |
| 3.2 燃烧特性分析 | 第40-50页 |
| 3.2.1 燃烧放热率 | 第40-42页 |
| 3.2.2 压力升高率 | 第42-44页 |
| 3.2.3 缸内压力 | 第44-46页 |
| 3.2.4 缸压频谱分析 | 第46-48页 |
| 3.2.5 燃烧压力振荡 | 第48-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 MBFT 混合燃料的性能研究 | 第51-65页 |
| 4.1 动力经济性 | 第51-55页 |
| 4.1.1 动力性 | 第51-52页 |
| 4.1.2 燃油消耗率 | 第52-53页 |
| 4.1.3 有效热效率 | 第53-55页 |
| 4.2 常规排放物 | 第55-60页 |
| 4.2.1 碳烟微粒 | 第55-57页 |
| 4.2.2 氮氧化物 | 第57-58页 |
| 4.2.3 一氧化碳 | 第58-59页 |
| 4.2.4 碳氢化合物 | 第59-60页 |
| 4.3 非常规排放物 | 第60-62页 |
| 4.3.1 甲醛排放 | 第61页 |
| 4.3.2 甲醇排放 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 基于小波降噪的 MBFT 混合燃料振动特性研究 | 第65-75页 |
| 5.1 振动信号预处理方法 | 第66-67页 |
| 5.2 小波降噪结果 | 第67-70页 |
| 5.3 表面振动信号时域分析 | 第70-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-75页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第87-88页 |