| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外相关研究现状及发展趋势 | 第8-9页 |
| 1.3 本文主要研究的内容 | 第9-11页 |
| 第2章 相关理论与技术分析研究 | 第11-21页 |
| 2.1 民航KU卫星通信网络拓扑结构 | 第11页 |
| 2.2 VSATPlus Ⅱ系统的网络体制 | 第11-19页 |
| 2.2.1 网内组成及定义 | 第11-12页 |
| 2.2.2 载波布局 | 第12-13页 |
| 2.2.3 54MHz中继器支持 | 第13页 |
| 2.2.4 网络分组情况 | 第13-15页 |
| 2.2.5 载波中心频率分配 | 第15-17页 |
| 2.2.6 载波突发和帧结构 | 第17-18页 |
| 2.2.7 VSATPlus Ⅱ系统业务通信性能 | 第18-19页 |
| 2.3 网管组成 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 民航KU网络存在的问题 | 第21-29页 |
| 3.1 卫星通信网现有规模 | 第21-22页 |
| 3.2 运行现状 | 第22页 |
| 3.2.1 卫星频带资源使用情况 | 第22页 |
| 3.2.2 业务承载情况 | 第22页 |
| 3.3 面临形势 | 第22-23页 |
| 3.3.1 卫星通信技术发展方向 | 第22-23页 |
| 3.3.2 卫星通信在民航空管中的发展趋势 | 第23页 |
| 3.4 存在问题 | 第23-28页 |
| 3.4.1 设备严重老化的问题 | 第23页 |
| 3.4.2 后续服务难以保障 | 第23-24页 |
| 3.4.3 网络规模大维护管理困难 | 第24页 |
| 3.4.4 代表性突发和同步 | 第24-26页 |
| 3.4.5 卫星载波的分配 | 第26页 |
| 3.4.6 卫星网络的运行管理 | 第26-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 民航KU波段卫星网载波优化的实现 | 第29-45页 |
| 4.1 网络优化的目标和原则 | 第30页 |
| 4.2 网络载波频率规划优化方案 | 第30-35页 |
| 4.2.1 两种不同的早搏规划调整方案及期比较 | 第30-34页 |
| 4.2.2 网络载波频率规划优化的内容 | 第34-35页 |
| 4.3 功率和极化重新标定的方法 | 第35-36页 |
| 4.3.1 功率标定和调整的方法 | 第35页 |
| 4.3.2 极化隔离度的调整方法 | 第35-36页 |
| 4.4 载波频率调整和功率/极化标定的具体操作步骤 | 第36-42页 |
| 4.5 天线极化调整步骤 | 第42-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |