基于广州白云机场平行跑道航空器滑行路径优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文内容结构及创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 机场活动区场面结构及模型构建 | 第17-33页 |
| 2.1 机场场面基本概念 | 第17-19页 |
| 2.2 活动区地面子系统及建模 | 第19-26页 |
| 2.2.1 跑道系统 | 第19-20页 |
| 2.2.2 滑行道系统 | 第20-22页 |
| 2.2.3 停机坪系统 | 第22-24页 |
| 2.2.4 白云机场场面交通系统模型 | 第24-26页 |
| 2.3 白云机场场面运行规则约束条件 | 第26-30页 |
| 2.4 占用时间框和数据库表 | 第30-32页 |
| 2.4.1 占用时间框 | 第30-31页 |
| 2.4.2 数据库表 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 平行跑道概述 | 第33-39页 |
| 3.1 平行跑道相关概念 | 第33-34页 |
| 3.2 平行跑道运行模式 | 第34-36页 |
| 3.3 联络道概念及运行规则 | 第36-38页 |
| 3.3.1 联络道概念 | 第36-37页 |
| 3.3.2 垂直联络道的使用规则 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于平行跑道的滑行路径优化研究 | 第39-53页 |
| 4.1 平行跑道联络道选择优化算法 | 第39-44页 |
| 4.1.1 跑道穿越对机场运行效率的影响 | 第39-41页 |
| 4.1.2 联络道选择优化算法设计 | 第41-44页 |
| 4.2 蚁群算法 | 第44-49页 |
| 4.2.1 蚁群算法的起源 | 第44-45页 |
| 4.2.2 基本蚁群算法的原理 | 第45-46页 |
| 4.2.3 改进蚁群算法设计 | 第46-49页 |
| 4.3 基于平行跑道滑行路径优化算法 | 第49-51页 |
| 4.3.1 冲突解决方案 | 第49-50页 |
| 4.3.2 平行跑道滑行路径优化算法设计 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 优化算法的实现和应用验证 | 第53-73页 |
| 5.1 跑道穿越时间数据的采集和分析 | 第53-57页 |
| 5.2 优化算法应用验证 | 第57-72页 |
| 5.2.1 优化算法数据的选取 | 第57-64页 |
| 5.2.2 优化结果及分析 | 第64-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
