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缸内直喷CNG发动机稀薄燃烧特性的研究

摘要第4-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第15-31页
    1.1 车用发动机燃料现状与发展趋势第15-21页
        1.1.1 传统发动机燃料现状第15-19页
        1.1.2 CNG作为发动机燃料的特点与优势第19-21页
    1.2 CNG发动机的技术现状第21-27页
        1.2.1 CNG发动机分类第22-25页
        1.2.2 国内外CNG发动机的研究现状第25-27页
    1.3 缸内直喷稀薄燃烧技术的发展趋势第27-29页
    1.4 本文的研究内容及意义第29-31页
        1.4.1 本论文的主要研究内容第29-30页
        1.4.2 本论文的研究意义第30-31页
第2章 缸内直喷CNG发动机试验与仿真研究方案第31-57页
    2.1 缸内直喷CNG发动机试验样机第31-33页
    2.2 CNG发动机仿真研究的意义和必要性第33-36页
        2.2.1 内燃机仿真研究的意义第33-36页
        2.2.2 CNG发动机仿真研究的必要性第36页
    2.3 缸内直喷CNG发动机试验样机仿真模型第36-38页
        2.3.1 仿真模型网格划分第36-37页
        2.3.2 仿真初始条件及边界条件第37-38页
    2.4 数值计算模型第38-54页
        2.4.1 基本控制方程第39-41页
        2.4.2 湍流模型第41-45页
        2.4.3 燃烧模型第45-49页
        2.4.4 喷雾模型第49-52页
        2.4.5 NO生成模型第52-53页
        2.4.6 Soot生成模型第53-54页
    2.5 缸内直喷CNG发动机试验样机仿真试验数据验证第54-55页
    2.6 本章小结第55-57页
第3章 CNG发动机稀薄燃烧火焰传播机理第57-85页
    3.1 当量比对稀薄燃烧特性的影响第58-63页
        3.1.1 当量比对混合气形成的影响第58-60页
        3.1.2 当量比对火焰传播过程的影响第60-61页
        3.1.3 当量比对发动机性能的影响第61-63页
    3.2 喷射位置对稀薄燃烧特性的影响第63-67页
        3.2.1 喷射位置对火焰传播过程的影响第63-65页
        3.2.2 喷射位置对发动机性能的影响第65-67页
    3.3 喷射定时对稀薄燃烧特性的影响第67-74页
        3.3.1 喷射定时对混合气体形成时间的影响第67-68页
        3.3.2 喷射定时对混合气浓度的影响第68-69页
        3.3.3 喷射定时对火焰传播过程的影响第69-72页
        3.3.4 喷射定时对发动机性能的影响第72-74页
    3.4 点火方式对稀薄燃烧特性的影响第74-82页
        3.4.1 点火方式对火焰传播过程的影响第75-79页
        3.4.2 点火方式对发动机性能的影响第79-82页
    3.5 本章小结第82-85页
第4章 CNG缸内直喷稀薄燃烧时NO的生成规律第85-113页
    4.1 当量比对NO生成规律的影响第85-93页
        4.1.1 当量比对混合气浓度场的影响第86-87页
        4.1.2 当量比对气缸内温度场的影响第87-89页
        4.1.3 当量比对NO生成规律的影响第89-93页
    4.2 喷射定时对NO生成规律的影响第93-100页
        4.2.1 喷射定时对混合气浓度场的影响第93-95页
        4.2.2 喷射定时对气缸内温度场的影响第95-96页
        4.2.3 喷射定时对NO生成规律的影响第96-100页
    4.3 点火方式对NO生成规律的影响第100-108页
        4.3.1 点火方式对混合气浓度场的影响第101-102页
        4.3.2 点火方式对混合气温度场的影响第102-103页
        4.3.3 点火方式对NO生成和排放的影响第103-108页
    4.4 NO生成机理的归纳第108-110页
        4.4.1 NO生成机理第108页
        4.4.2 CNG发动机混合气分层燃烧时NO的生成条件第108-110页
    4.5 本章小结第110-113页
第5章 CNG发动机使用参数对其燃烧特性的影响第113-155页
    5.1 2.0TCI高速直喷柴油机改装成CNG发动机的仿真模型第113-116页
    5.2 燃烧室形状对燃烧特性及排放的影响第116-135页
        5.2.1 燃烧室形状对缸内气流运动规律的影响第119-125页
        5.2.2 燃烧室形状对火焰传播过程的影响第125-130页
        5.2.3 燃烧室形状对NO生成规律的影响第130-135页
    5.3 转速的影响第135-144页
        5.3.1 转速对火焰传播过程的影响第136-142页
        5.3.2 转速对NO生成量的影响第142-144页
    5.4 压缩比的影响第144-152页
        5.4.1 压缩比对火焰传播过程的影响第145-149页
        5.4.2 压缩比对NO生成规律的影响第149-152页
    5.5 本章小结第152-155页
第6章 结论第155-161页
    6.1 全文总结第155-158页
    6.2 主要创新点第158页
    6.3 工作展望第158-161页
参考文献第161-173页
攻读博士学位期间取得的科研成果第173-175页
致谢第175页

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