| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 车桥耦合振动的国内外研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3 重载列车通过桥上反向曲线研究现状及本文研究内容 | 第15-19页 |
| 1.3.1 重载列车过桥上反向曲线研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 2 重载列车过桥上反向曲线的动力学分析模型 | 第19-29页 |
| 2.1 货车动力学模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 车辆子系统和桥梁子系统动力平衡方程与假定 | 第20-21页 |
| 2.1.2 C70重车模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.2 轮轨相互作用模型 | 第23-25页 |
| 2.3 车辆离心力与外轨超高 | 第25-26页 |
| 2.4 车桥动力耦合方程的求解方法 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 考虑连续反向曲线的重载列车车桥动力分析 | 第29-57页 |
| 3.1 工程背景 | 第29-30页 |
| 3.2 桥梁动力学模型 | 第30-32页 |
| 3.3 车辆及线路参数选取 | 第32-33页 |
| 3.4 轨道不平顺 | 第33-36页 |
| 3.5 动力学性能指标 | 第36-38页 |
| 3.6 速度对车桥系统的动力影响分析 | 第38-48页 |
| 3.6.1 工况设置及各工况下车桥动力响应的计算 | 第38-46页 |
| 3.6.2 行车速度对车桥系统的动力影响分析 | 第46-48页 |
| 3.7 曲线半径对车桥系统动力影响分析 | 第48-49页 |
| 3.8 夹直线长度对车桥系统动力影响分析 | 第49-52页 |
| 3.9 超高对车桥系统动力影响分析 | 第52-54页 |
| 3.10 本章小结 | 第54-57页 |
| 4 连续反向曲线重载线路桥梁下部结构刚度研究 | 第57-69页 |
| 4.1 重车过桥上反向曲线对桥跨结构的影响分析 | 第57-62页 |
| 4.2 墩顶横向位移及加速度最大响应计算分析 | 第62-65页 |
| 4.3 桥梁下部结构刚度对车桥系统的影响 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |