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基于电动汽车的BLDCM低扭矩脉动混合矢量驱动控制

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
目录第8-11页
1 引言第11-17页
    1.1 课题背景第11-13页
    1.2 课题研究的意义第13-15页
    1.3 本文研究的主要内容第15-17页
2 BLDCM组成结构和数学模型第17-23页
    2.1 BLDCM的基本组成结构第17-18页
    2.2 BLDCM与PMSM结构比较第18-20页
    2.3 BLDCM的数学模型第20-21页
    2.4 BLDCM驱动原理第21-22页
    2.5 本章小结第22-23页
3 BLDCM方波电流驱动控制第23-39页
    3.1 理想反电势下的方波电流驱动分析第23-28页
        3.1.1 方波电流驱动原理第23-25页
        3.1.2 换向状态分析第25-26页
        3.1.3 转矩脉动第26-28页
    3.2 非理想反电势下的方波电流驱动分析第28-31页
        3.2.1 BLDCM非理想反电势分布第28-29页
        3.2.2 非理想反电势下的转矩合成第29页
        3.2.3 非理想反电势下的转矩脉动第29-31页
    3.3 BLDCM方波电流驱动控制系统仿真分析第31-38页
        3.3.1 BLDCM方波双闭环驱动控制仿真第31-34页
        3.3.2 BLDCM理想方波电流跟踪控制仿真第34-36页
        3.3.3 不同转速和反电势宽度下的转矩脉动仿真分析第36-38页
    3.4 本章小结第38-39页
4 BLDCM混合矢量驱动控制第39-55页
    4.1 BLDCM正弦波电流驱动第39-44页
        4.1.1 正弦波驱动下的BLDCM模型分析第39-41页
        4.1.2 BLDCM矢量控制第41-42页
        4.1.3 矢量控制下转矩脉动分析第42-43页
        4.1.4 矢量控制系统仿真第43-44页
    4.2 BLDCM去三次谐波电流驱动第44-47页
        4.2.1 非理想反电势去三次谐波分析第44-45页
        4.2.2 去三次谐波电流驱动第45-46页
        4.2.3 去三次谐波电流驱动策略仿真分析第46-47页
    4.3 开关型霍尔信号转子位置估算第47-49页
        4.3.1 开关型霍尔位置传感器第47-48页
        4.3.2 转子位置估算第48页
        4.3.3 一阶转子位置估算的仿真分析第48-49页
    4.4 BLDCM混合矢量驱动第49-54页
        4.4.1 不同驱动方式下的转矩性能分析第50-51页
        4.4.2 混合电压空间矢量第51-52页
        4.4.3 BLDCM混合矢量控制第52-54页
    4.5 本章小结第54-55页
5 混合矢量控制系统的实现第55-69页
    5.1 硬件设计第56-60页
        5.1.1 DSP及其外围电路第56-57页
        5.1.2 AD采样电路第57-58页
        5.1.3 驱动电路第58-59页
        5.1.4 电源设计第59-60页
    5.2 软件设计第60-65页
        5.2.1 软件编译环境与编译语言第61页
        5.2.2 软件模块化设计第61-63页
        5.2.3 主程序设计第63-64页
        5.2.4 中断服务子程序设计第64页
        5.2.5 转子位置计算子程序设计第64-65页
    5.3 实验结果与分析第65-68页
        5.3.1 控制对象第65-66页
        5.3.2 转子初始位置定位第66页
        5.3.3 结果分析第66-68页
    5.4 本章总结第68-69页
6 结论第69-71页
参考文献第71-75页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第75-77页
学位论文数据集第77页

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