| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 技术概述 | 第11-14页 |
| 1.3 路面养护决策方法的理论研究动态 | 第14-16页 |
| 1.3.1 路况检测及上传 | 第14-15页 |
| 1.3.2 路面性能预测 | 第15-16页 |
| 1.3.3 路面养护决策 | 第16页 |
| 1.4 论文主要研究内容与方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 基于移动信息终端的路况在线采集及信息共享 | 第19-26页 |
| 2.1 移动终端概况 | 第19-22页 |
| 2.2 程序应用 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于改进无偏灰色马尔科夫链的路面性能预测 | 第26-44页 |
| 3.1 路面性能影响因素 | 第26-27页 |
| 3.1.1 外部影响因素 | 第26页 |
| 3.1.2 内部因素影响 | 第26-27页 |
| 3.2 路面性能评价指标 | 第27-28页 |
| 3.3 现有路面性能预测模型 | 第28-31页 |
| 3.3.1 确定型模型 | 第28-29页 |
| 3.3.2 不确定型模型 | 第29-31页 |
| 3.4 改进的路面性能预测模型 | 第31-37页 |
| 3.4.1 模型建立的基本思路 | 第31-33页 |
| 3.4.2 改进的反向生成无偏灰色预测模型OGOM(1，1) | 第33-35页 |
| 3.4.3 马尔科夫误差解析 | 第35-37页 |
| 3.5 实例分析 | 第37-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于多目标的群组在线协同决策 | 第44-77页 |
| 4.1 方案可行性研究 | 第44-45页 |
| 4.2 基于组解决方案规则的在线协同式养护决策 | 第45-71页 |
| 4.2.1 在线协同式决策 | 第46-49页 |
| 4.2.2 决策一致性 | 第49-50页 |
| 4.2.3 养护方案评价指标的确定 | 第50-62页 |
| 4.2.4 实例分析 | 第62-71页 |
| 4.3 基于协同订单接受决策模型的养护任务分配方法 | 第71-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 技术实现及工程应用 | 第77-91页 |
| 5.1 应用背景及技术特点 | 第77-78页 |
| 5.1.1 应用背景 | 第77页 |
| 5.1.2 技术需求 | 第77-78页 |
| 5.1.3 技术特点 | 第78页 |
| 5.2 系统结构与实现 | 第78-83页 |
| 5.2.1 系统结构 | 第78-82页 |
| 5.2.2 系统分层 | 第82页 |
| 5.2.3 系统逻辑结构 | 第82-83页 |
| 5.3 典型功能 | 第83-87页 |
| 5.4 工程应用 | 第87-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 主要研究结论与展望 | 第91-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |