大型船用复杂曲面多点循环渐进成形关键技术研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 船用板材成形方法现状 | 第9-10页 |
| 1.3 板材成形国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.4 课题学术和使用意义 | 第14页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 多点循环渐近成形基础理论 | 第16-29页 |
| 2.1 多点循环渐进成形概述及技术特点 | 第16-17页 |
| 2.1.1 多点循环渐进成形原理 | 第16页 |
| 2.1.2 多点循环渐进成形技术特点 | 第16-17页 |
| 2.2 多点循环渐进成形过程成形力学模型 | 第17-21页 |
| 2.3 成形过程回弹模型 | 第21-24页 |
| 2.3.1 回弹的形成过程 | 第21-22页 |
| 2.3.2 回弹量大小的确定 | 第22-24页 |
| 2.4 成形过程中板材的失稳 | 第24-28页 |
| 2.4.1 板材失稳的分类及判断 | 第24-26页 |
| 2.4.2 两种条件下板料的失稳分析 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 多点循环渐进成形工艺方案与数值模拟 | 第29-40页 |
| 3.1 工艺方案分析 | 第29-30页 |
| 3.2 材料数值模型理论 | 第30-34页 |
| 3.3 数值模拟结果 | 第34-37页 |
| 3.4 影响成形的工艺参数研究 | 第37-39页 |
| 3.4.1 摩擦对成形的影响 | 第37-39页 |
| 3.4.2 分析步长对成形结果的影响 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 多点循环渐进成形实验研究 | 第40-53页 |
| 4.1 实验台搭建 | 第40页 |
| 4.2 材料性能测试 | 第40-42页 |
| 4.2.1 工艺方案的设定 | 第40-41页 |
| 4.2.2 材料性能测试 | 第41-42页 |
| 4.3 实验方案的设定 | 第42-44页 |
| 4.3.1 实验分组 | 第42-43页 |
| 4.3.2 实验过程 | 第43-44页 |
| 4.4 典型零件成形实验 | 第44-49页 |
| 4.5 仿真结果的实验验证 | 第49-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 全自动多点循环渐进成形实验台改进设计 | 第53-61页 |
| 5.1 多点循环渐进成形实验台改进 | 第53页 |
| 5.2 并联机构运动学分析 | 第53-57页 |
| 5.2.1 坐标系的建立 | 第53-54页 |
| 5.2.2 运动学反解分析 | 第54-55页 |
| 5.2.3 运动学正解分析 | 第55-57页 |
| 5.3 并联机构运动学仿真 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 6 总结和展望 | 第61-63页 |
| 6.1 本文的主要工作和结论 | 第61页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |
| B 作者在攻读硕士期间参加的项目 | 第67页 |
