| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究课题的提出 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究的内容 | 第15-16页 |
| 2 曲线桥特性及抗倾覆稳定性理论 | 第16-26页 |
| 2.1 曲线桥特性分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 曲线桥力学特性 | 第16-17页 |
| 2.1.2 曲线桥荷载特性 | 第17-19页 |
| 2.1.3 曲线桥构造特性 | 第19-20页 |
| 2.2 桥梁结构稳定性理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 结构稳定性基本理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 结构稳定性判定准则 | 第21-22页 |
| 2.3 桥梁抗倾覆稳定性相关规定 | 第22-25页 |
| 2.3.1 国内规范相关规定 | 第22-25页 |
| 2.3.2 国外规范相关规定 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 曲线箱梁桥模型建立及倾覆轴线的确定 | 第26-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第26页 |
| 3.2 模型建立 | 第26-28页 |
| 3.3 曲线桥倾覆轴线的选取 | 第28-38页 |
| 3.3.1 倾覆轴线的选取原则 | 第28-29页 |
| 3.3.2 曲率半径和支座偏心对倾覆轴线选取的影响 | 第29-30页 |
| 3.3.3 倾覆轴线的选取 | 第30-38页 |
| 3.4 不同跨数和支座形式下的轴线选取 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 独柱墩曲线箱梁桥抗倾覆稳定性分析 | 第40-56页 |
| 4.1 抗倾覆稳定性的影响因素 | 第40页 |
| 4.2 曲率半径及支座偏心对支反力的影响 | 第40-45页 |
| 4.2.1 自重作用下支反力分析 | 第41-44页 |
| 4.2.2 汽车荷载作用下支反力分析 | 第44-45页 |
| 4.3 参数变量的计算 | 第45-50页 |
| 4.4 抗倾覆安全系数结果 | 第50-54页 |
| 4.4.1 汽车荷载作用下抗倾覆安全系数对比 | 第51-53页 |
| 4.4.2 合理偏心距下抗倾覆安全系数对比 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |