摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
1.2.1 电动汽车无线充放电技术研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 电动汽车充电站及其通信网络建设研究现状 | 第10-11页 |
1.2.3 嵌入式web服务器技术在电力系统中的应用研究现状 | 第11-12页 |
1.2.4 电动汽车车载智能终端研究现状 | 第12页 |
1.3 论文研究内容与组织结构 | 第12-14页 |
第二章 电动汽车充放电站服务器通信网络设计 | 第14-22页 |
2.1 电动汽车充放电站通信网络建设技术问题分析 | 第14-15页 |
2.2 无人值守充电桩通信网络设计 | 第15-16页 |
2.3 充放电站通信网络设计 | 第16-17页 |
2.4 充放电站服务器通信网络模块设计与运行测试 | 第17-20页 |
2.4.1 充放电区管理系统通信程序模块设计 | 第17-18页 |
2.4.2 充放电站服务器通信数据格式 | 第18-19页 |
2.4.3 充放电站服务器现场运行测试 | 第19-20页 |
2.5 本章小结 | 第20-22页 |
第三章 基于网络通信的无线充电系统保护 | 第22-38页 |
3.1 无线充电系统发射线圈保护设计及其GOOSE报文分析 | 第22-23页 |
3.2 车位智能终端通信接口电路 | 第23-24页 |
3.3 车位智能终端网络协议栈设计 | 第24-34页 |
3.3.1 继电保护报文数据链路层快速处理实现 | 第24-28页 |
3.3.2 车位智能终端网络协议栈程序设计 | 第28-30页 |
3.3.3 车位智能终端内存分配与协议栈接口设计 | 第30-34页 |
3.3.4 车位智能终端应对病毒感染与网络攻击措施 | 第34页 |
3.4 GOOSE报文实时性测试 | 第34-37页 |
3.4.1 时钟计算法、输出波形法测量GOOSE报文处理时间的原理 | 第34-35页 |
3.4.2 测试指标与结果 | 第35-37页 |
3.5 本章小结 | 第37-38页 |
第四章 车位智能终端充电控制 | 第38-44页 |
4.1 无线充电系统启动时过电流问题分析 | 第38-39页 |
4.2 无线充电系统启停模块程序设计 | 第39-41页 |
4.3 车位智能终端远程控制模块测试 | 第41-43页 |
4.3.1 无线充电系统启停模块功能测试 | 第41页 |
4.3.2 充电启停命令远程响应功能实时性稳定性测试环境与工具 | 第41-42页 |
4.3.3 充电启停命令接收测试指标与结果 | 第42-43页 |
4.4 本章小结 | 第43-44页 |
第五章 车位智能终端远程数据访问 | 第44-50页 |
5.1 车位智能终端历史充电数据存储 | 第44-45页 |
5.2 车位智能终端历史充电数据访问功能实现 | 第45-49页 |
5.2.1 无线充电系统历史充电数据格式 | 第45-46页 |
5.2.2 基于XML文件的充电历史数据传输 | 第46-47页 |
5.2.3 车位智能终端TCP协议实现 | 第47-48页 |
5.2.4 基于TCP协议的车位智能终端访问 | 第48-49页 |
5.3 本章小结 | 第49-50页 |
第六章 电动汽车车载智能终端数据传输系统 | 第50-62页 |
6.1 电动汽车车载智能终端数据传输系统硬件配置 | 第50-53页 |
6.1.1 车载智能终端数据传输系统硬件连接 | 第50-51页 |
6.1.2 车载智能终端数据传输系统通信模块配置与驱动程序开发 | 第51-52页 |
6.1.3 车载智能终端移动组网配置与通信功能测试 | 第52-53页 |
6.2 基于车载电池数据实时检测的充电线圈协同保护设计 | 第53-60页 |
6.2.1 充电线圈协同保护电气量测量 | 第53-55页 |
6.2.2 充电线圈协同保护信息传输设计 | 第55-58页 |
6.2.3 充电线圈协同保护电气量动作值整定计算 | 第58-60页 |
6.3 本章小结 | 第60-62页 |
第七章 总结与展望 | 第62-64页 |
7.1 论文工作总结 | 第62页 |
7.2 不足与展望 | 第62-64页 |
致谢 | 第64-66页 |
参考文献 | 第66-70页 |
攻读硕士学位期间成果 | 第70-72页 |
附录 SD卡FatFs存储系统驱动代码 | 第72-75页 |