| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 环形交叉口空间资源配置 | 第9-10页 |
| 1.2.2 环形交叉口时间资源配置 | 第10-11页 |
| 1.2.3 传统十字交叉口时空资源综合设计 | 第11-13页 |
| 1.2.4 信控环交通行能力计算方法 | 第13-16页 |
| 1.2.5 现有研究评述 | 第16页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 环形交叉口特性分析 | 第16-17页 |
| 1.3.2 协同优化策略 | 第17页 |
| 1.3.3 通行能力和延误计算 | 第17页 |
| 1.3.4 时空优化建模 | 第17页 |
| 1.3.5 模型验算 | 第17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-21页 |
| 第二章 信号控制环形交叉口时空资源特性研究 | 第21-37页 |
| 2.1 环形交叉口空间资源 | 第21-25页 |
| 2.1.1 空间范围界定 | 第21-23页 |
| 2.1.2 空间资源要素构成 | 第23-24页 |
| 2.1.3 空间资源优化重点 | 第24-25页 |
| 2.2 环形交叉口时间资源 | 第25-27页 |
| 2.2.1 时间资源要素构成 | 第25页 |
| 2.2.2 信控环交常用控制方式 | 第25-27页 |
| 2.2.3 时间资源优化重点 | 第27页 |
| 2.3 环形交叉口交通运行特性 | 第27-34页 |
| 2.3.1 数据采集 | 第27-28页 |
| 2.3.2 车辆到达分布 | 第28-30页 |
| 2.3.3 车辆离去分布 | 第30-33页 |
| 2.3.4 环道车速分布 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-37页 |
| 第三章 时空资源协同优化策略研究 | 第37-43页 |
| 3.1 协同优化的内涵 | 第37页 |
| 3.2 协同优化目标 | 第37-38页 |
| 3.3 协同优化原则 | 第38页 |
| 3.4 协同优化策略 | 第38-42页 |
| 3.4.1 反馈调节策略 | 第38-41页 |
| 3.4.2 同步优化策略 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 信号控制环形交叉口通行能力及延误研究 | 第43-61页 |
| 4.1 信号控制交叉口通行能力影响因素 | 第43-44页 |
| 4.2 信号控制环形交叉口通行能力分析 | 第44-50页 |
| 4.2.1 环形交叉口冲突特牲 | 第44-45页 |
| 4.2.2 变量说明 | 第45-46页 |
| 4.2.3 双信号控制环交通行能力 | 第46-48页 |
| 4.2.4 单信号控制环交通行能力 | 第48-50页 |
| 4.3 信控环交的延误特性 | 第50-54页 |
| 4.3.1 车辆延误过程 | 第50页 |
| 4.3.2 停车延误分析 | 第50-54页 |
| 4.4 信号控制环形交叉口延误分析 | 第54-60页 |
| 4.4.1 双信号控制环交延误 | 第54-59页 |
| 4.4.2 单信号控制环形交叉口延误计算 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 面向时空协同的信号控制环形交叉口优化建模 | 第61-75页 |
| 5.1 双信控环交相位相序设计 | 第61-63页 |
| 5.1.1 运行特征分析 | 第61页 |
| 5.1.2 Precedence Graph(相位优先次序图) | 第61-63页 |
| 5.2 双信控环交时空优化建模 | 第63-70页 |
| 5.2.1 变量说明 | 第63-64页 |
| 5.2.2 约束条件 | 第64-69页 |
| 5.2.3 模型求解 | 第69-70页 |
| 5.3 单信号控制环交相位相序设计 | 第70-71页 |
| 5.4 单信控环交时空优化建模 | 第71-73页 |
| 5.4.1 变量说明 | 第71-72页 |
| 5.4.2 约束条件 | 第72-73页 |
| 5.4.3 模型求解 | 第73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 算例分析 | 第75-83页 |
| 6.1 方案设计 | 第75页 |
| 6.2 优化结果 | 第75-77页 |
| 6.3 敏感性分析 | 第77-80页 |
| 6.3.1 周期时长最小 | 第77-79页 |
| 6.3.2 平均延误最小 | 第79-80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-87页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第83-84页 |
| 7.2 主要创新点 | 第84页 |
| 7.3 研究展望 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 图表目录 | 第93-95页 |
| 作者简介、在读期间发表论文级参与科研情况 | 第95页 |