泉南高速改扩建关键位置施工组织方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 鹿寨至南宁段改扩建工程概况及必要性分析 | 第9-12页 |
| 1.2.1 项目现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 必要性分析 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 区域路网现状 | 第15-32页 |
| 2.1 路网道路条件 | 第15-21页 |
| 2.1.1 东西横向道路现状 | 第15-18页 |
| 2.1.2 南北纵向道路现状 | 第18-21页 |
| 2.2 路网交通条件 | 第21-22页 |
| 2.3 G209现状分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 G209交通流量分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 G209车型构成分析 | 第23-24页 |
| 2.3.3 G209道路条件分析 | 第24-25页 |
| 2.4 G322现状分析 | 第25-27页 |
| 2.4.1 G322交通流量分析 | 第25页 |
| 2.4.2 G322车型构成分析 | 第25-27页 |
| 2.5 周围其他国省道现状分析 | 第27-29页 |
| 2.5.1 交通流量分析 | 第27-28页 |
| 2.5.2 车型构成分析 | 第28-29页 |
| 2.6 周边重要道路建设状况 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 交通量预测 | 第32-44页 |
| 3.1 交通小区划分 | 第32-34页 |
| 3.1.1 交通经济带理论 | 第32页 |
| 3.1.2 柳南高速影响区确定 | 第32-34页 |
| 3.2 交通量预测 | 第34-43页 |
| 3.2.1 抑制、诱增交通量预测 | 第36-37页 |
| 3.2.2 旅游旺季交通量预测 | 第37-38页 |
| 3.2.3 路段流量预测 | 第38-43页 |
| 3.3 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 互通式立交施工交通组织 | 第44-70页 |
| 4.1 沿线互通立交基本概况 | 第44-45页 |
| 4.2 互通式立交改扩建的交通组织原则 | 第45-46页 |
| 4.3 互通式立交改扩建的施工编组 | 第46-48页 |
| 4.4 互通式立交的交通组织方案设计 | 第48-69页 |
| 4.4.1 单喇叭互通改建交通组织 | 第48-61页 |
| 4.4.2 Y型互通改建交通组织 | 第61-65页 |
| 4.4.3 双喇叭型互通改建交通组织 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 改扩建工程其他关键位置交通组织 | 第70-104页 |
| 5.1 过渡段交通组织 | 第70-74页 |
| 5.1.1 两侧拼宽与单侧分离过渡段 | 第70-71页 |
| 5.1.2 单侧分离与两侧拼宽过渡段 | 第71-72页 |
| 5.1.3 两侧拼宽与左侧拼接、右侧分离过渡段 | 第72-73页 |
| 5.1.4 两侧拼宽与左侧拼接、右侧分离过渡段 | 第73-74页 |
| 5.2 主线桥梁交通组织 | 第74-80页 |
| 5.2.1 主线桥梁交通组织原则 | 第74页 |
| 5.2.2 主线桥梁交通组织方案 | 第74-80页 |
| 5.3 上跨桥交通组织 | 第80-103页 |
| 5.3.1 上跨桥拆除方案 | 第81-98页 |
| 5.3.2 上跨桥新建方案 | 第98-103页 |
| 5.4 被交路交通组织 | 第103页 |
| 5.5 小结 | 第103-104页 |
| 第六章 结论 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
