| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究的对象及相关概念界定 | 第11-12页 |
| 1.2.1 课题研究的对象 | 第11页 |
| 1.2.2 课题研究相关概念界定 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.3.1 航空运输业务量快速增长 | 第12页 |
| 1.3.2 我国城市航站楼实践与理论研究水平不成熟 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的主要内容和研究目标 | 第13-14页 |
| 1.4.1 课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 课题研究的目标 | 第14页 |
| 1.5 国内外研究现状和水平 | 第14-17页 |
| 1.5.1 国内研究现状及水平 | 第14-16页 |
| 1.5.2 国外研究现状及水平 | 第16-17页 |
| 1.6 研究的方法和框架 | 第17-19页 |
| 1.6.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.6.2 研究框架 | 第18-19页 |
| 1.7 研究的目的与意义 | 第19页 |
| 1.8 本章小结 | 第19-21页 |
| 2 机场旅客集疏运体系视野下的城市航站楼定位 | 第21-31页 |
| 2.1 机场旅客集疏运体系概况 | 第21-22页 |
| 2.2 我国大型机场旅客集疏运模式选择 | 第22-24页 |
| 2.2.1 国外大型机场集疏运模式分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 我国大型机场集疏运方式现状 | 第23-24页 |
| 2.3 大型机场公共交通集疏运方式与城市航站楼的关系 | 第24-30页 |
| 2.3.1 大型机场旅客公共交通集疏运体系模式分析 | 第25-29页 |
| 2.3.2 大型机场不同集疏运模式对城市航站楼的影响 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 我国城市航站楼的发展历程 | 第31-45页 |
| 3.1 以大型机场为代表的我国民航运输业发展迅速 | 第31-32页 |
| 3.1.1 我国机场与城市和区域的关系变化 | 第31页 |
| 3.1.2 我国民航机场建设数量剧增 | 第31-32页 |
| 3.1.3 我国航空客流量增速明显 | 第32页 |
| 3.2 我国大型机场旅客集疏运需求趋势变化 | 第32-36页 |
| 3.2.1 我国民航客流分类 | 第32-34页 |
| 3.2.2 航空旅客构成大众化 | 第34-35页 |
| 3.2.3 航空客流来源逐步区域化、国际化 | 第35-36页 |
| 3.2.4 航空客流需求的高品质和多元性 | 第36页 |
| 3.3 城市航站楼建设的重要性和必要性 | 第36-39页 |
| 3.3.1 乘客角度 | 第36页 |
| 3.3.2 机场及航空公司角度 | 第36-39页 |
| 3.3.3 公共交通体系建设角度 | 第39页 |
| 3.4 我国城市航站楼发展过程分析 | 第39-44页 |
| 3.4.1 国外城市航站楼的形成发展 | 第39-40页 |
| 3.4.2 我国城市航站楼形成的初级阶段表现形式 | 第40-42页 |
| 3.4.3 我国城市航站楼的形成出现 | 第42页 |
| 3.4.4 城市航站楼的快速发展 | 第42-43页 |
| 3.4.5 我国城市航站楼的发展阶段定位 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 我国城市航站楼设计案例研究分析 | 第45-81页 |
| 4.1 调研案例选取 | 第45-47页 |
| 4.1.1 我国城市圈发展格局 | 第45-46页 |
| 4.1.2 我国机场旅客吞吐量集中度分析 | 第46-47页 |
| 4.1.3 调查范围选取结果 | 第47页 |
| 4.2 以上海浦东机场和虹桥机场为核心的长三角地区城市航站楼发展概述 | 第47-50页 |
| 4.2.1 机场基本概况 | 第47-48页 |
| 4.2.2 机场与城市联系 | 第48页 |
| 4.2.3 城市航站楼设计概况 | 第48-50页 |
| 4.3 以白云机场和宝安机场为核心的珠三角地区城市航站楼发展概述 | 第50-59页 |
| 4.3.1 广州白云国际机场城市航站楼发展概况 | 第51-56页 |
| 4.3.2 深圳宝安国际机场城市航站楼发展概况 | 第56-59页 |
| 4.4 我国城市航站楼实例分析 | 第59-74页 |
| 4.4.1 独立新建城市航站楼实例——上海静安寺城市航站 | 第59-66页 |
| 4.4.2 非独立改建城市航站楼实例——上海机场昆山城市航站楼分析 | 第66-74页 |
| 4.5 我国城市航站楼设计及发展特点概述 | 第74-79页 |
| 4.5.1 我国城市航站楼分布特点 | 第75页 |
| 4.5.2 我国城市航站楼选址特点 | 第75-76页 |
| 4.5.3 我国城市航站楼功能特点 | 第76页 |
| 4.5.4 我国城市航站楼空间形态设计特点 | 第76-77页 |
| 4.5.5 我国城市航站楼经营特点 | 第77页 |
| 4.5.6 我国城市航站楼发展主要问题 | 第77-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 5 我国城市航站楼建筑设计原理研究 | 第81-133页 |
| 5.1 我国城市航站楼分类 | 第81-82页 |
| 5.1.1 我国城市航站楼分类方式多样性 | 第81页 |
| 5.1.2 城市航站楼分类方式选取 | 第81-82页 |
| 5.2 城市航站楼设计和运营成功关键因素 | 第82-83页 |
| 5.3 城市航站楼选址布局 | 第83-88页 |
| 5.3.1 影响城市航站楼选址的关键因素 | 第83-84页 |
| 5.3.2 城市航站楼选址布局原则 | 第84-85页 |
| 5.3.3 城市航站楼选址方法 | 第85-88页 |
| 5.4 城市航站楼旅客流程设计及所需设施 | 第88-94页 |
| 5.4.1 机场航站楼旅客流程分析 | 第88-91页 |
| 5.4.2 旅客流程设计及优化 | 第91-92页 |
| 5.4.3 城市航站楼基本功能设施 | 第92-93页 |
| 5.4.4 城市航站楼商业设施需求 | 第93-94页 |
| 5.5 城市航站楼基本功能空间设计研究 | 第94-104页 |
| 5.5.1 城市航站楼功能空间设计标准 | 第94-95页 |
| 5.5.2 售票空间设计 | 第95-97页 |
| 5.5.3 值机空间设计 | 第97-100页 |
| 5.5.4 安检空间设计 | 第100-101页 |
| 5.5.5 候机空间设计 | 第101-102页 |
| 5.5.6 城市航站楼功能空间布局模式 | 第102-104页 |
| 5.6 城市航站楼商业休闲空间设计研究 | 第104-110页 |
| 5.6.1 城市航站楼商业空间内旅客消费行为和特征 | 第104-105页 |
| 5.6.2 城市航站楼商业空间特征 | 第105-106页 |
| 5.6.3 城市航站楼商业空间设计基本原理 | 第106-108页 |
| 5.6.4 城市航站楼商业空间设计策略 | 第108-109页 |
| 5.6.5 城市航站楼商业空间设计中的关键问题 | 第109-110页 |
| 5.7 城市航站楼建筑形象设计 | 第110-118页 |
| 5.7.1 城市航站楼外部形象设计 | 第110-112页 |
| 5.7.2 城市航站楼室内设计 | 第112-118页 |
| 5.8 城市航站楼建筑空间特殊设计策略 | 第118-122页 |
| 5.8.1 城市航站楼防火及安全设计 | 第118-121页 |
| 5.8.2 城市航站楼灵活性设计 | 第121-122页 |
| 5.9 城市航站楼人性化设计 | 第122-130页 |
| 5.9.1 我国民航客流行为需求特征 | 第122-124页 |
| 5.9.2 城市航站楼公共空间环境精细化设计 | 第124-128页 |
| 5.9.3 城市航站楼无障碍设施设计 | 第128-129页 |
| 5.9.4 针对城市航站楼旅客功能流程的绿色通道 | 第129-130页 |
| 5.10 城市航站楼建筑设计管理与评价体系 | 第130-132页 |
| 5.10.1 城市航站楼设计建设管理 | 第130页 |
| 5.10.2 设计管理——英国机场集团（BAA）设计标准概述 | 第130-131页 |
| 5.10.3 城市航站楼服务质量管理与评价体系 | 第131-132页 |
| 5.11 本章小结 | 第132-133页 |
| 6 依托西安咸阳国际机场的西安市城市航站楼设计模拟分析 | 第133-147页 |
| 6.1 西安咸阳国际机场基本概况 | 第133-134页 |
| 6.2 西安城市航站楼布局选址 | 第134-140页 |
| 6.2.1 西安市人口密度分析 | 第134-135页 |
| 6.2.2 西安市民航旅客构成特征 | 第135-136页 |
| 6.2.3 机场与城市联系交通条件分析 | 第136页 |
| 6.2.4 西安市区主要的星级酒店和著名连锁酒店分布 | 第136-137页 |
| 6.2.5 西安市区主要商业网点分布 | 第137-138页 |
| 6.2.6 西安市区主要旅游景点分布 | 第138-139页 |
| 6.2.7 聚类分析法分析西安城市航站楼选址 | 第139-140页 |
| 6.2.8 西安城市航站楼选址总结 | 第140页 |
| 6.3 西安城市航站楼功能流程需求 | 第140页 |
| 6.4 西安城市航站楼形态分析 | 第140-144页 |
| 6.5 本章小结 | 第144-147页 |
| 7 总结 | 第147-151页 |
| 7.1 面向未来的城市航站楼 | 第147-148页 |
| 7.1.1 完善的功能组成 | 第147页 |
| 7.1.2 多元式的交通联运体系 | 第147页 |
| 7.1.3 集约化的发展模式 | 第147-148页 |
| 7.1.4 快速的空港城市连接 | 第148页 |
| 7.2 城市航站楼的设计关键问题 | 第148-151页 |
| 7.2.1 科学详细的前期市场分析 | 第148页 |
| 7.2.2 无缝式的多式联运体系 | 第148-149页 |
| 7.2.3 健全完善的设计管理和评价体系 | 第149-151页 |
| 参考文献及资料 | 第151-155页 |
| 图表目录 | 第155-160页 |
| 附录一 攻读硕士期间研究成果 | 第160-161页 |
| 附录二 城市航站楼航空旅客调查问卷 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
