| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 车载移动支付装置硬件设计与实现 | 第14-21页 |
| 2.1 公交车载移动支付装置需求分析与总体设计 | 第14-16页 |
| 2.2 GPRS无线通信模块设计 | 第16页 |
| 2.3 13.56M TYPE A卡片读卡模块设计 | 第16-17页 |
| 2.4 PSAM卡安全模块设计 | 第17-18页 |
| 2.5 语音模块及其功率放大模块设计 | 第18-19页 |
| 2.6 显示与按键模块设计 | 第19页 |
| 2.7 电源模块设计 | 第19-20页 |
| 2.8 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 MIFARE相关理论及MFRC531天线匹配电路的设计与实现 | 第21-28页 |
| 3.1 MIFARE RF接 | 第21-24页 |
| 3.1.1 读卡器与卡片之间的能量传输 | 第21-22页 |
| 3.1.2 读卡器到卡片的数据传输 | 第22-23页 |
| 3.1.3 卡到读卡器的数据传输 | 第23-24页 |
| 3.2 RC531匹配电路基本设计原则 | 第24-27页 |
| 3.2.1 接收电路设计 | 第25页 |
| 3.2.2 EMC和阻抗转换电路的设计 | 第25页 |
| 3.2.3 RC531天线匹配电路设计 | 第25-26页 |
| 3.2.4 天线匹配电路PCB布线设计 | 第26-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 13.56M天线相关理论及MFRC531天线设计 | 第28-40页 |
| 4.1 13.56M天线相关理论介绍 | 第28-35页 |
| 4.1.1 磁场强度 | 第28-29页 |
| 4.1.2 感应系数 | 第29页 |
| 4.1.3 互感系数 | 第29-30页 |
| 4.1.4 耦合系数 | 第30-31页 |
| 4.1.5 感应定律 | 第31-32页 |
| 4.1.6 谐振 | 第32-34页 |
| 4.1.7 品质因数 | 第34-35页 |
| 4.2 RC531读卡天线设计 | 第35-39页 |
| 4.2.1 天线等效电路设计 | 第36页 |
| 4.2.2 天线的品质因子 | 第36-37页 |
| 4.2.3 天线匹配电路计算 | 第37-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 车载移动支付装置软件设计 | 第40-63页 |
| 5.1 存储芯片存储空间规划 | 第40-45页 |
| 5.1.1 FLASH存储芯片存储空间的规划 | 第40-42页 |
| 5.1.2 EEPROM存储芯片空间划分 | 第42-44页 |
| 5.1.3 SRAM高速缓存存储空间划分 | 第44-45页 |
| 5.2 数据传输通信协议设计 | 第45-50页 |
| 5.2.1 GPRS模块与支付装置主板通信协议设计 | 第46-49页 |
| 5.2.2 GPRS模块与服务器通信协议的设计 | 第49-50页 |
| 5.3 GPRS模块软件设计 | 第50-52页 |
| 5.3.1 GPRS模块主程序设计 | 第50-52页 |
| 5.3.2 GPRS模块自诊断软件设计 | 第52页 |
| 5.4 车载支付装置主板软件流程设计 | 第52-62页 |
| 5.4.1 车载支付装置主板准备工作软件设计 | 第53-56页 |
| 5.4.2 车载支付装置主程序软件设计 | 第56-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第70页 |
