| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-38页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第12-21页 |
| 1.1.1 高速公路发展状况 | 第12-13页 |
| 1.1.2 高速公路交通事故致因分析 | 第13-18页 |
| 1.1.3 道路交通安全立法历程及实施效果 | 第18-21页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第21-34页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第21-27页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第27-33页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第33-34页 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 | 第34-35页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第35-38页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第35-36页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第36-38页 |
| 第二章 高速公路交通安全法治实施效果影响因素分析 | 第38-58页 |
| 2.1 我国基本法律概况 | 第38-39页 |
| 2.2 道路交通安全法体系 | 第39-41页 |
| 2.3 影响道路交通安全法实施效果的因素分析 | 第41-57页 |
| 2.3.1 影响法治实施的驾驶人因素 | 第42-47页 |
| 2.3.2 影响法治实施的车辆因素 | 第47-49页 |
| 2.3.3 影响法治实施的高速公路交通设计因素 | 第49-51页 |
| 2.3.4 影响法治实施的高速公路交通管理与监督因素 | 第51-57页 |
| 2.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第三章 基于道路交通安全法的高速公路交通安全评价体系构建 | 第58-70页 |
| 3.1 评价指标选取原则 | 第58-59页 |
| 3.2 评价指标的选取方法 | 第59-61页 |
| 3.3 评价指标分析 | 第61-64页 |
| 3.3.1 驾驶人违规行为指标 | 第61-62页 |
| 3.3.2 车辆违规指标 | 第62页 |
| 3.3.3 高速公路交通设计违规指标 | 第62-63页 |
| 3.3.4 交通管理与监督违规指标 | 第63-64页 |
| 3.4 评价指标分级标准 | 第64-67页 |
| 3.4.1 专家打分法 | 第64-65页 |
| 3.4.2 指标分级 | 第65-67页 |
| 3.5 构建评价指标体系 | 第67-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 基于道路交通安全法的高速公路交通安全评价模型研究 | 第70-101页 |
| 4.1 SVM模型学习样本的选取 | 第70-76页 |
| 4.1.1 指标权重确定 | 第70-74页 |
| 4.1.2 物元评判法 | 第74-76页 |
| 4.1.3 学习样本的选取 | 第76页 |
| 4.2 SVM模型原理及参数优化算法分析 | 第76-86页 |
| 4.2.1 SVM模型原理分析 | 第76-79页 |
| 4.2.2 SVM模型算法分析 | 第79-86页 |
| 4.3 BP神经网络模型算法及原理分析 | 第86-89页 |
| 4.3.1 神经网络的结构 | 第87-88页 |
| 4.3.2 BP算法的训练 | 第88页 |
| 4.3.3 BP神经网络分类的工作过程 | 第88-89页 |
| 4.4 SVM优化模型与BP神经网络模型对比分析 | 第89-90页 |
| 4.5 实例分析 | 第90-100页 |
| 4.5.1 高速公路交通安全相关数据采集 | 第90-91页 |
| 4.5.2 SVM优化评价模型实例验证 | 第91-100页 |
| 4.5.3 评价结果分析 | 第100页 |
| 4.6 本章小结 | 第100-101页 |
| 第五章 基于评价结果的高速公路交通安全优化方法研究 | 第101-122页 |
| 5.1 道路交通安全法体系存在的主要问题 | 第101-102页 |
| 5.2 道路交通安全法完善策略 | 第102-107页 |
| 5.2.1 建立健全高速公路管理法规体系，做到有法可依 | 第102-106页 |
| 5.2.2 建立统一高效的高速公路管理模式，做到执法必严 | 第106-107页 |
| 5.2.3 大力加强交通安全教育及宣传，做到全民守法 | 第107页 |
| 5.3 高速公路交通安全管理优化策略 | 第107-112页 |
| 5.3.1 高速公路交通安全管理优化模型介绍 | 第108-110页 |
| 5.3.2 CTM (Cell Transmission Model)交通流仿真模型 | 第110-112页 |
| 5.4 高速公路交通安全管理优化模型适用性分析 | 第112-116页 |
| 5.4.1 模型参数的标定 | 第112-113页 |
| 5.4.2 CTM仿真软件介绍 | 第113-114页 |
| 5.4.3 CTM仿真软件适用性验证 | 第114-116页 |
| 5.5 实例分析 | 第116-121页 |
| 5.5.1 VISSIM仿真软件介绍 | 第116-117页 |
| 5.5.2 仿真实验设计 | 第117-118页 |
| 5.5.3 仿真结果分析 | 第118-121页 |
| 5.6 本章小结 | 第121-122页 |
| 结论与展望 | 第122-124页 |
| 研究结论 | 第122-123页 |
| 研究创新点 | 第123页 |
| 研究展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-132页 |
| 附录 | 第132-145页 |
| 附录一：层次分析法中判断矩阵调查表 | 第132-134页 |
| 附录二：CTM源程序代码 | 第134-137页 |
| 附录三： SVM综合评价MATLAB程序 | 第137-144页 |
| 附录四：道路交通相关法立法历程 | 第144-145页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第145-146页 |
| 致谢 | 第146页 |
