基于港口行业风险的大连港发展策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·经济发展能否支撑中国港口持续的高速度发展 | 第10页 |
| ·我国的港口吞吐能力是否真的存在巨大的缺口 | 第10-11页 |
| ·我国港口发展能否独自保持高速度增长 | 第11页 |
| ·研究内容和研究思路 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| 第2章 我国港口行业风险与发展前景分析 | 第13-27页 |
| ·我国港口投融资现状 | 第13-15页 |
| ·股票市场融资 | 第13-14页 |
| ·民营资本 | 第14页 |
| ·外商投资 | 第14-15页 |
| ·腹地经济对港口发展的影响 | 第15-17页 |
| ·区域经济重心北移 | 第15-16页 |
| ·集装箱业务后发制人 | 第16-17页 |
| ·国内经济敏感度高 | 第17页 |
| ·资产整合对港口发展的影响 | 第17-18页 |
| ·费率上调对港口发展的影响 | 第18-20页 |
| ·我国港口行业投资风险分析 | 第20-27页 |
| ·宏观经济波动风险 | 第20页 |
| ·宏观政策风险 | 第20-21页 |
| ·供求风险 | 第21页 |
| ·竞争风险 | 第21-22页 |
| ·行业政策风险 | 第22-27页 |
| 第3章 环渤海主要港口现状分析 | 第27-39页 |
| ·港口定位及自然条件 | 第27-30页 |
| ·环渤海港口群定位 | 第27-28页 |
| ·港口陆域发展现状 | 第28-30页 |
| ·货源与货种结构 | 第30-31页 |
| ·腹地货源现状 | 第30-31页 |
| ·货种结构和比例 | 第31页 |
| ·货物吞吐量及中转 | 第31-34页 |
| ·货物吞吐量情况 | 第31-33页 |
| ·投资建设分析 | 第33-34页 |
| ·主要港口发展现状 | 第34-36页 |
| ·青岛港 | 第34-35页 |
| ·天津港 | 第35页 |
| ·大连港 | 第35-36页 |
| ·环渤海港口群发展趋势 | 第36-39页 |
| ·形成港口建设、经营的多元化格局 | 第36页 |
| ·发展港口群体 | 第36-37页 |
| ·环渤海港口群的兼并重组 | 第37-39页 |
| 第4章 大连港发展现状及制约大连港发展因素分析 | 第39-46页 |
| ·大连港发展现状 | 第39-41页 |
| ·制约大连港发展因素分析 | 第41-46页 |
| ·腹地经济增速相对缓慢,货源增长不快 | 第41-42页 |
| ·海陆腹地与天津、青岛重叠,部分货源分流 | 第42页 |
| ·省内港口资源缺乏整合,营口港截流严重 | 第42-43页 |
| ·港城一体化程度较低,外部支持力度不够 | 第43页 |
| ·口岸综合环境欠佳,港口综合服务能力较弱 | 第43-44页 |
| ·市场开拓能力不强,营销手段单一 | 第44页 |
| ·企业文化认同度不高,员工缺乏有效激励 | 第44-46页 |
| 第5章 大连港发展策略分析 | 第46-63页 |
| ·明确港口发展战略 | 第46-48页 |
| ·明确发展思路,强化竞争优势 | 第46页 |
| ·明晰角色定位,整合港口资源 | 第46-47页 |
| ·拓展物流功能,打造综合物流经营人 | 第47-48页 |
| ·强化港口核心业务 | 第48-53页 |
| ·以特色求发展,打造内贸服务网络体系 | 第48页 |
| ·以航线促增长,形成外贸业务性价比优势 | 第48-51页 |
| ·以环渤海为基点,打造国际中转港 | 第51-53页 |
| ·夯实管理服务基础 | 第53-59页 |
| ·推进综合服务中心建设,提高自身服务水平 | 第53-54页 |
| ·注重创新,提升港口运营效率 | 第54-57页 |
| ·完善员工激励机制,充分发挥员工潜能 | 第57-58页 |
| ·推动企业文化建设,提升员工认同度 | 第58-59页 |
| ·营造外部支持环境 | 第59-63页 |
| ·加强沟通协调,争取政府政策支持 | 第59-61页 |
| ·加强与相关部门协作,优化通关环境 | 第61-62页 |
| ·推动港城一体化,实现港城共荣 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
