| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 震后恢复重建研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 工程造价计价依据研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 工程造价计价依据 | 第18-31页 |
| 2.1 工程造价计价依据 | 第18-20页 |
| 2.1.1. 工程造价计价依据的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 工程造价计价依据的主要作用 | 第18-19页 |
| 2.1.3 工程造价计价依据的种类 | 第19-20页 |
| 2.2 定额 | 第20-31页 |
| 2.2.1 概述 | 第20-22页 |
| 2.2.2 工程定额 | 第22-28页 |
| 2.2.3 公路工程定额 | 第28-29页 |
| 2.2.4 我国工程定额管理存在的问题 | 第29-31页 |
| 第三章 震后公路恢复重建计价依据非适应性分析 | 第31-48页 |
| 3.1 公路工程震害分析 | 第31-40页 |
| 3.1.1 路基工程震害分析 | 第31-34页 |
| 3.1.2 路面工程震害分析 | 第34-36页 |
| 3.1.3 桥梁工程震害分析 | 第36-38页 |
| 3.1.4 隧道工程震害分析 | 第38-40页 |
| 3.2 震后公路恢复重建工程技术经济特征分析 | 第40-41页 |
| 3.3 震后公路恢复重建工程计价依据非适应性分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 路基工程非适应性分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 路面工程非适应性分析 | 第43-44页 |
| 3.3.3 桥梁工程非适应性分析 | 第44-46页 |
| 3.3.4 隧道工程非适应性分析 | 第46-48页 |
| 第四章 基于案例推理的工程定额编制技术研究 | 第48-59页 |
| 4.1 案例推理理论概述 | 第48-51页 |
| 4.1.1 案例推理基本原理 | 第48-49页 |
| 4.1.2 案例推理类型 | 第49-51页 |
| 4.2 案例推理方法用于定额编制的可行性分析 | 第51-52页 |
| 4.3 基于案例推理的工程定额编制关键技术 | 第52-59页 |
| 4.3.1 拟估算定额的描述 | 第52-55页 |
| 4.3.2 相似案例的确定方法 | 第55-56页 |
| 4.3.3 工程定额工、料、机消耗量的确定 | 第56-59页 |
| 第五章 震后公路恢复重建工程非适应性计价依据解决方案 | 第59-75页 |
| 5.1 震后公路恢复重建工程非适应性计价依据解决方案模型 | 第59-61页 |
| 5.1.1 震后公路恢复重建方案及具体处治措施 | 第59页 |
| 5.1.2 震后公路恢复重建工程定额的适应性模型 | 第59-61页 |
| 5.2 基于案例推理的工程定额编制——以都汶公路恢复重建工程中隧道2A类裂缝补挂钢筋网补充预算定额编制为例 | 第61-66页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第61页 |
| 5.2.2 确定相似案例 | 第61-62页 |
| 5.2.3 确定各影响因素的隶属度 | 第62-64页 |
| 5.2.4 确定各影响因素的权重 | 第64-65页 |
| 5.2.5 计算综合相似度 | 第65-66页 |
| 5.2.6 计算拟编制定额工料机消耗量 | 第66页 |
| 5.3 基于传统技术测定方法的工程定额编制——以都汶公路恢复重建工程中隧道2A类裂缝补挂钢筋网补充预算定额编制为例 | 第66-73页 |
| 5.3.1 施工组织设计及施工工艺概述 | 第66-67页 |
| 5.3.2 定额单位拟定 | 第67-68页 |
| 5.3.3 施工工序流程及主要工作内容 | 第68页 |
| 5.3.4 隧道裂缝修补挂网补充定额分析 | 第68-73页 |
| 5.4 隧道2A类裂缝修补挂钢筋网补充预算定额测算分析 | 第73-75页 |
| 5.4.1 定额测算 | 第73-74页 |
| 5.4.2 测算结论 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 研究的主要成果 | 第75页 |
| 6.2 存在的不足 | 第75-76页 |
| 6.3 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第81页 |
