钢—混凝土组合箱梁桥面板的组合施工技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 第二章 桥面板的组合类型及设计与施工的结合 | 第14-29页 |
| 2.1 桥面板的类型及特点 | 第14-18页 |
| 2.1.1 现浇桥面板 | 第14-16页 |
| 2.1.2 预制桥面板 | 第16-17页 |
| 2.1.3 其他桥面板 | 第17-18页 |
| 2.2 混凝土桥面板的设计方法 | 第18-25页 |
| 2.2.1 桥面板的有效宽度计算 | 第19-21页 |
| 2.2.2 混凝土桥面板内力计算 | 第21-25页 |
| 2.2.3 桥面板设计的构造要求 | 第25页 |
| 2.3 桥面板设计与施工的结合 | 第25-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-29页 |
| 第三章 组合箱梁有限元模型 | 第29-42页 |
| 3.1 有限元理论 | 第29-30页 |
| 3.2 组合钢箱梁桥的有限元计算方法 | 第30-34页 |
| 3.2.1 有限元分析计算步骤 | 第30-33页 |
| 3.2.2 建模的重难点 | 第33-34页 |
| 3.3 模型的建立 | 第34-40页 |
| 3.3.1 工程简介 | 第34-36页 |
| 3.3.2 主要特性参数 | 第36-38页 |
| 3.3.3 midas模型 | 第38-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 两种不同组合顺序对桥面板受力的影响 | 第42-56页 |
| 4.1 桥面板组合施工方法概述 | 第42-43页 |
| 4.2 分析方法 | 第43-45页 |
| 4.3 结果分析 | 第45-52页 |
| 4.3.1 先部分组合后整节段吊装法的结果分析 | 第45-49页 |
| 4.3.2 先架设钢箱梁后组合桥面板法的结果分析 | 第49-52页 |
| 4.4 对比分析 | 第52-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-56页 |
| 第五章 支座顶升对组合梁桥的受力影响 | 第56-71页 |
| 5.1 负弯矩区段施工方法 | 第56-57页 |
| 5.2 分析方法 | 第57-61页 |
| 5.2.1 分析不同顶升量对桥梁结构受力影响 | 第57-60页 |
| 5.2.2 分析支座沉降对桥梁结构受力的影响 | 第60-61页 |
| 5.3 结果分析 | 第61-68页 |
| 5.3.1 不同顶升量的结果分析 | 第61-65页 |
| 5.3.2 支座沉降的结果分析 | 第65-68页 |
| 5.4 对比分析 | 第68-69页 |
| 5.5 小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第76页 |
