汽车排气消声器的声学和空气动力学性能及其设计仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 我国汽车保有量 | 第10页 |
| 1.2 汽车发动机噪声及其危害 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外汽车噪声控制的比较 | 第12-14页 |
| 1.4 消声器国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 消声器排气噪声及基本概念理论 | 第16-23页 |
| 2.1 排气系统噪声 | 第16-18页 |
| 2.1.1 空气噪声 | 第16-18页 |
| 2.1.2 冲击噪声 | 第18页 |
| 2.1.3 气流摩擦噪声 | 第18页 |
| 2.2 排气消声器种类 | 第18-20页 |
| 2.2.1 阻性消声器 | 第18-19页 |
| 2.2.2 抗性性消声器 | 第19-20页 |
| 2.2.3 阻抗复合式消声器 | 第20页 |
| 2.3 消声器性能评价指标 | 第20-22页 |
| 2.3.1 声学性能 | 第20-21页 |
| 2.3.2 空气动力性能 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 消声器性能分析 | 第23-37页 |
| 3.1 声学及流体力学理论基础 | 第23-26页 |
| 3.1.1 声学基本方程 | 第23-24页 |
| 3.1.2 计算流体力学基本理论 | 第24-25页 |
| 3.1.3 湍流模型 | 第25-26页 |
| 3.2 单扩张腔消声器传递损失 | 第26-34页 |
| 3.2.1 声学软件介绍 | 第27页 |
| 3.2.2 建立声学有限元模型 | 第27-31页 |
| 3.2.3 理论计算 | 第31-34页 |
| 3.3 单扩张腔消声器压力损失 | 第34-36页 |
| 3.3.1 流体软件fluent介绍 | 第34页 |
| 3.3.2 单扩张腔体压力损失计算 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 消声器基本单元传递损失和压力损失性能分析 | 第37-55页 |
| 4.1 基本单元的传递损失 | 第37-46页 |
| 4.1.1 扩张比单扩张腔对传递损失的影响 | 第37-38页 |
| 4.1.2 扩张腔个数对传递损失的影响 | 第38-40页 |
| 4.1.3 扩张腔长度对传递损失的影响 | 第40-41页 |
| 4.1.4 插入管对消声器传递损失的影响 | 第41-42页 |
| 4.1.5 进、出口插入管对传递损失的影响 | 第42-43页 |
| 4.1.6 穿孔管对传递损失的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.7 穿孔率对传递损失的影响 | 第44-45页 |
| 4.1.8 尾管个数对传递损失的影响 | 第45-46页 |
| 4.2 基本单元的压力损失 | 第46-54页 |
| 4.2.1 扩张比下对单扩张腔压力损失的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.2 扩张腔长度对单扩张腔压力损失的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.3 插入管对消声器压力损失的影响 | 第48-51页 |
| 4.2.4 穿孔管对压力损失的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.5 插入管形状形状对压力损失的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.6 尾管形状对消声器压力损失的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 噪声数据测试及消声器的设计 | 第55-71页 |
| 5.1 测试发动机排气噪声 | 第55-57页 |
| 5.1.1 数据测试 | 第56-57页 |
| 5.2 消声器CAE设计步骤 | 第57-58页 |
| 5.3 消声器结构参数的设计 | 第58-64页 |
| 5.3.1 确定消声量的大小 | 第58页 |
| 5.3.2 消声器体积的确定 | 第58-60页 |
| 5.3.3 消声器管道直径的确定 | 第60-61页 |
| 5.3.4 消声器基本结构尺寸的确立 | 第61-64页 |
| 5.4 消声器声学性能和空气动力性能的分析 | 第64-70页 |
| 5.4.1 声学性能传递损失的分析 | 第64-67页 |
| 5.4.2 空气动力性能压力损失的的分析 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |
