| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 主要符号表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 齿轮箱温度状态分析研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.2 齿轮箱关键部件温度分析技术的国内外发展现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 齿轮摩擦生热研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 滚动轴承摩擦生热研究 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究思路与内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 着重解决的关键问题 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 风力发电机齿轮箱关键部件的温度分析研究概述 | 第19-34页 |
| 2.1 2MW风力发电机齿轮箱系统结构 | 第19-25页 |
| 2.1.1 齿轮箱结构 | 第19-23页 |
| 2.1.2 润滑油系统 | 第23-24页 |
| 2.1.3 冷却水系统 | 第24-25页 |
| 2.2 关键部位的状态监测 | 第25-30页 |
| 2.2.1 相关装置的自动控制 | 第26-28页 |
| 2.2.2 运行温度 | 第28-29页 |
| 2.2.3 油位检查 | 第29页 |
| 2.2.4 取油样 | 第29页 |
| 2.2.5 油压 | 第29页 |
| 2.2.6 齿轮箱内部检查 | 第29-30页 |
| 2.3 现场实际温度监测数据及常见故障 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 齿轮箱关键部件的有限元热分析 | 第34-51页 |
| 3.1 基础理论 | 第34-43页 |
| 3.1.1 接触理论基础 | 第34-37页 |
| 3.1.2 热分析基础理论 | 第37-40页 |
| 3.1.3 齿轮生热理论 | 第40-42页 |
| 3.1.4 轴承生热理论 | 第42-43页 |
| 3.2 齿轮的温度场模拟分析 | 第43-47页 |
| 3.2.1 齿轮的参数化建模 | 第43-45页 |
| 3.2.2 齿轮网格划分及边界条件施加 | 第45-46页 |
| 3.2.3 齿轮温度场模拟结果与分析 | 第46-47页 |
| 3.3 滚动轴承温度场模拟分析 | 第47-50页 |
| 3.3.1 轴承建模 | 第47-48页 |
| 3.3.2 轴承划分网格及边界条件施加 | 第48-49页 |
| 3.3.3 轴承温度场模拟结果与分析 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 齿轮及轴承温度与影响因素之间关系研究 | 第51-59页 |
| 4.1 不同因素对齿轮温度的影响关系研究 | 第51-55页 |
| 4.1.1 风力发电机功率对齿轮温度的影响 | 第51-52页 |
| 4.1.2 润滑油温度对齿轮温度的影响 | 第52-53页 |
| 4.1.3 环境温度对齿轮温度的影响 | 第53-54页 |
| 4.1.4 通风情况对齿轮温度的影响 | 第54-55页 |
| 4.2 不同因素对轴承温度的影响关系研究 | 第55-58页 |
| 4.2.1 风力发电机功率对轴承温度的影响 | 第55页 |
| 4.2.2 润滑油温度对轴承温度的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.3 环境温度对轴承温度的影响 | 第56-57页 |
| 4.2.4 通风情况对轴承温度的影响 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 优化方案及建议 | 第59-66页 |
| 5.1 润滑油冷却优化方案 | 第59-64页 |
| 5.1.1 选择品质合适的润滑油 | 第59-60页 |
| 5.1.2 润滑油冷却系统优化 | 第60-64页 |
| 5.2 机舱环境优化方案 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-78页 |
| 攻读学位期间科研项目及科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80-81页 |