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高速公路混行交通流临界特性研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第10-15页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 选题背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
        1.2.3 小结第13-14页
    1.3 论文的研究内容及章节安排第14-15页
2 相关概念和基本理论综述第15-29页
    2.1 高速公路特征分析第15页
    2.2 高速公路交通事故及人-车-环境分析第15-18页
        2.2.1 高速公路交通事故特性分析第15-16页
        2.2.2 高速公路驾驶员特性分析第16页
        2.2.3 高速公路车辆因素分析第16-17页
        2.2.4 高速公路环境因素分析第17-18页
    2.3 交通流理论概述第18-22页
        2.3.1 混行交通流的定义与分类第18页
        2.3.2 交通流常用变量和测量方法第18-20页
        2.3.3 交通流基本关系式及相关基本图第20-21页
        2.3.4 三相交通流理论第21-22页
    2.4 基本的交通实测现象与特征第22-24页
        2.4.1 交通堵塞第22-23页
        2.4.2 交通流状态及临界相变第23页
        2.4.3 瓶颈附近的交通模式第23-24页
    2.5 元胞自动机模型及其在交通流中的应用第24-28页
        2.5.1 元胞自动机理论简介第24-25页
        2.5.2 元胞自动机模型简介第25-27页
        2.5.3 元胞自动机在道路交通流中的应用第27-28页
    2.6 本章小结第28-29页
3 混行交通流特性分析及仿真研究第29-34页
    3.1 模型规则第29-30页
    3.2 模拟结果与分析第30-33页
        3.2.1 混合比例第30-31页
        3.2.2 随机慢化概率第31-33页
    3.3 本章小结第33-34页
4 基于速度差的交通流建模与仿真第34-40页
    4.1 模型规则第34-35页
    4.2 模拟结果与分析第35-39页
    4.3 本章小结第39-40页
5 瓶颈处交通流相变及拥堵模式研究第40-55页
    5.1 模型简介第40-42页
        5.1.1 模型建立第40-42页
        5.1.2 模型分析第42页
    5.2 入匝道影响的交通流拥堵特性分析第42-47页
        5.2.1 入匝道影响的车流运行规则第42-43页
        5.2.2 模拟分析第43-47页
    5.3 组合匝道影响的交通流仿真研究第47-54页
        5.3.1 出匝道模型规则分析第47页
        5.3.2 先出后入匝道模型仿真分析第47-50页
        5.3.3 两相邻入匝道模型仿真分析第50-54页
    5.4 本章小结第54-55页
6 结论和展望第55-57页
    6.1 论文总结第55-56页
    6.2 研究工作展望第56-57页
致谢第57-58页
参考文献第58-62页
攻读学位期间的研究成果第62页

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