| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-11页 |
| 1.2.1 断轨检测技术的研究动态 | 第10页 |
| 1.2.2 轨道电路断轨态的研究动态 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究工作内容 | 第11-13页 |
| 2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路概述 | 第13-20页 |
| 2.1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路工作原理 | 第13-14页 |
| 2.2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路四端网建模 | 第14-19页 |
| 2.2.1 轨道电路的电气参数 | 第14-16页 |
| 2.2.2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路的四端网模型 | 第16-19页 |
| 2.3 小结 | 第19-20页 |
| 3 分路条件下ZPW-2000A无绝缘轨道电路断裂态建模 | 第20-31页 |
| 3.1 建模原理分析 | 第20-22页 |
| 3.2 各状态单元的数学建模 | 第22-29页 |
| 3.2.1 调整状态单元等效模型 | 第22-24页 |
| 3.2.2 分路状态单元等效模型 | 第24-25页 |
| 3.2.3 断裂状态单元等效模型 | 第25-28页 |
| 3.2.4 分路且断裂状态单元等效模型 | 第28-29页 |
| 3.3 TCR感应电压函数的求解 | 第29-30页 |
| 3.4 小结 | 第30-31页 |
| 4 TCR机车感应电压信号的仿真分析 | 第31-39页 |
| 4.1 正常分路状态仿真分析 | 第31-32页 |
| 4.2 断裂态仿真分析 | 第32-36页 |
| 4.2.1 道砟电阻变化的影响分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 断裂点位置变化的影响分析 | 第33-34页 |
| 4.2.3 断裂点等效阻抗变化的影响分析 | 第34-35页 |
| 4.2.4 补偿电容位置钢轨断裂的影响分析 | 第35-36页 |
| 4.3 仿真模型的验证 | 第36-37页 |
| 4.4 小结 | 第37-39页 |
| 5 基于多分辨奇异值分解算法的钢轨断裂点检测 | 第39-54页 |
| 5.1 MRSVD信号分离原理 | 第39-43页 |
| 5.1.1 SVD的定义 | 第39-40页 |
| 5.1.2 Hankel矩阵方式 | 第40-41页 |
| 5.1.3 MRSVD的信号分离 | 第41-43页 |
| 5.2 基于MRSVD算法的钢轨断裂点检测方法 | 第43-52页 |
| 5.2.1 正常分路时的检测结果 | 第44-46页 |
| 5.2.2 断轨态的检测结果 | 第46-50页 |
| 5.2.3 补偿电容处钢轨断裂的检测结果 | 第50-52页 |
| 5.3 小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
