| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 可靠性理论研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 动车组可靠性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 目前存在主要问题 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 可靠性基本理论介绍 | 第14-21页 |
| 2.1 可靠性基本概论 | 第14-19页 |
| 2.1.1 可修部件可靠性参数指标 | 第14-16页 |
| 2.1.2 可修等效单元的可靠性分析 | 第16-19页 |
| 2.2 复杂系统可靠性分析方法 | 第19-20页 |
| 2.2.1 模拟法 | 第19页 |
| 2.2.2 解析法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 贝叶斯网络法 | 第20页 |
| 2.2.4 融入智能算法的混合方法 | 第20页 |
| 2.3 小结 | 第20-21页 |
| 3 MCS-CA算法基本原理 | 第21-27页 |
| 3.1 MCS-CA算法介绍 | 第21-23页 |
| 3.1.1 MCS的基本原理 | 第21页 |
| 3.1.2 CA的基本原理 | 第21-22页 |
| 3.1.3 MCS-CA的基本原理 | 第22-23页 |
| 3.2 改进MCS-CA算法介绍 | 第23-26页 |
| 3.2.1 SVM的基本原理 | 第23-25页 |
| 3.2.2 LS-SVM的基本原理 | 第25-26页 |
| 3.3 小结 | 第26-27页 |
| 4 CRH3型动车组电气系统结构及其可靠性评估框架 | 第27-34页 |
| 4.1 CRH系动车组的结构概述 | 第27-31页 |
| 4.1.1 CRH3型动车组电气系统结构 | 第27-31页 |
| 4.2 CRH3型动车组电气系统可靠性指标体系与评估框架 | 第31-33页 |
| 4.2.1 CRH3型动车组电气系统可靠性指标体系 | 第31页 |
| 4.2.2 CRH3型动车组电气统可靠性评估框架 | 第31-33页 |
| 4.3 小结 | 第33-34页 |
| 5 基于MCS-CA及其改进算法的动车组牵引传动系统可靠性评估 | 第34-47页 |
| 5.1 概述 | 第34页 |
| 5.1.1 动车组电气系统可靠性分析的前提假设 | 第34页 |
| 5.2 动车组牵引传动系统可靠性模型建立 | 第34-37页 |
| 5.2.1 可靠性框图模型的建立 | 第34-36页 |
| 5.2.2 可靠性框图与网络图的转化 | 第36-37页 |
| 5.2.3 牵引传动系统各等效单元可靠性指标计算 | 第37页 |
| 5.3 基于MCS-CA及其改进算法的牵引传动系统可靠性分析 | 第37-39页 |
| 5.3.1 基于MCS-CA算法牵引传动系统可用度计算步骤 | 第38页 |
| 5.3.2 基于改进MCS-CA算法牵引传动系统可用度计算步骤 | 第38-39页 |
| 5.4 动车组牵引传动系统不同工作模式下的可靠性分析 | 第39-46页 |
| 5.4.1 牵引传动系统不同工作模式的介绍 | 第39-40页 |
| 5.4.2 牵引传动系统正常工作模式下可靠性的定量计算 | 第40-42页 |
| 5.4.3 牵引传动系统非正常工作模式下可靠性的定量计算 | 第42页 |
| 5.4.4 牵引传动系统降容运行模式下可靠性的定量计算 | 第42-45页 |
| 5.4.5 牵引传动系统不同工作模式计算结果的对比分析式 | 第45-46页 |
| 5.5 小结 | 第46-47页 |
| 6 基于MCS-CA及其改进算法的动车组辅助供电系统可靠性评估 | 第47-61页 |
| 6.1 概述 | 第47页 |
| 6.2 动车组辅助供电系统可靠性模型建立 | 第47-49页 |
| 6.2.1 可靠性框图模型的建立 | 第47-48页 |
| 6.2.2 可靠性框图与网络图的转化 | 第48页 |
| 6.2.3 辅助供电系统各等效单元可靠性指标计算 | 第48-49页 |
| 6.3 基于MCS-CA及其改进算法的辅助供电系统可靠性分析 | 第49-51页 |
| 6.3.1 基于MCS-CA算法辅助供电系统可用度计算步骤 | 第49-50页 |
| 6.3.2 基于改进MCS-CA算法辅助供电系统可用度计算步骤 | 第50-51页 |
| 6.4 动车组辅助供电系统不同工作模式下的可靠性分析 | 第51-58页 |
| 6.4.1 辅助供电系统不同工作模式的介绍 | 第51页 |
| 6.4.2 辅助供电系统正常工作模式下可靠性的定量计算 | 第51-52页 |
| 6.4.3 辅助供电系统非正常工作模式下可靠性的定量计算 | 第52-53页 |
| 6.4.4 辅助供电系统降级运行模式下可靠性的定量计算 | 第53-56页 |
| 6.4.5 辅助供电系统不同工作模式计算结果的对比分析式 | 第56-58页 |
| 6.5 辅助设备的配电和系统控制设备的配电冗余优化 | 第58-60页 |
| 6.5.1 辅助设备的配电冗余优化方案 | 第58-59页 |
| 6.5.2 系统控制设备的配电冗余优化方案 | 第59-60页 |
| 6.6 小结 | 第60-61页 |
| 7 CRH3型动车组电气系统整体可靠性评估 | 第61-68页 |
| 7.1 动车组电气系统可靠性分析 | 第61-66页 |
| 7.1.1 动车组电气系统可靠性建模 | 第61-62页 |
| 7.1.2 动车组电气系统正常工作时的可靠性定量计算 | 第62-64页 |
| 7.1.3 辅助供电系统冗余优化后电气系统的可靠性定量计算 | 第64-66页 |
| 7.2 辅助供电系统冗余优化前后电气系统的可靠性对比分析 | 第66-67页 |
| 7.3 小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
