| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 序言 | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-38页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-18页 |
| 1.1.1 京津冀协同发展国家战略 | 第12页 |
| 1.1.2 京津冀城际铁路网广域规划加速推进 | 第12-15页 |
| 1.1.3 城际铁路已经成为沿线城镇间居民出行的重要支撑 | 第15-17页 |
| 1.1.4 “轨道上的京津冀”必将对城镇化产生深刻影响 | 第17-18页 |
| 1.2 研究对象及意义 | 第18-20页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第18-19页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第20-34页 |
| 1.3.1 高速铁路与沿线城镇发展的领域 | 第20-24页 |
| 1.3.2 高速铁路旅客出行行为特征的研究 | 第24-25页 |
| 1.3.3 国内外案例分析 | 第25-34页 |
| 1.3.4 研究述评 | 第34页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第34-36页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第34-35页 |
| 1.4.2 主要研究方法 | 第35-36页 |
| 1.5 研究框架 | 第36-38页 |
| 2 京津冀城际铁路旅客出行特征 | 第38-66页 |
| 2.1 数据收集方法 | 第38-41页 |
| 2.1.1 研究目的 | 第38页 |
| 2.1.2 调查内容设计 | 第38页 |
| 2.1.3 调查实施设计 | 第38-40页 |
| 2.1.4 样本数量和有效率 | 第40-41页 |
| 2.2 概况与描述性统计 | 第41-44页 |
| 2.2.1 样本社会经济属性 | 第41-42页 |
| 2.2.2 出行基本特征 | 第42-44页 |
| 2.3 商务旅客出行特征 | 第44-51页 |
| 2.3.1 商务旅客比例 | 第44-45页 |
| 2.3.2 出行频率 | 第45-46页 |
| 2.3.3 市内接驳交通 | 第46-47页 |
| 2.3.4 空间分布 | 第47-51页 |
| 2.4 个人相关事务旅客出行特征 | 第51-53页 |
| 2.4.1 个人相关事务旅客比例 | 第51页 |
| 2.4.2 市内接驳交通 | 第51-52页 |
| 2.4.3 空间分布 | 第52-53页 |
| 2.5 通勤旅客出行特征 | 第53-64页 |
| 2.5.1 通勤旅客分类 | 第53-54页 |
| 2.5.2 通勤旅客比例 | 第54页 |
| 2.5.3 时间分配结构 | 第54-56页 |
| 2.5.4 空间分布 | 第56-60页 |
| 2.5.5 原因分析 | 第60-64页 |
| 2.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 3 城际铁路对沿线城镇发展的积极作用 | 第66-84页 |
| 3.1 城际铁路影响下的新交通体系 | 第66-71页 |
| 3.1.1 城际出行新模式 | 第66-68页 |
| 3.1.2 城市内部交通接驳 | 第68-71页 |
| 3.2 居住和工作地点选择 | 第71-77页 |
| 3.2.1 职住分离意愿 | 第71-75页 |
| 3.2.2 居住选址 | 第75页 |
| 3.2.3 工作地点倾向 | 第75-77页 |
| 3.3 人口增长 | 第77-79页 |
| 3.3.1 区域人口概况 | 第77-78页 |
| 3.3.2 设站城区人口特征 | 第78-79页 |
| 3.4 经济发展 | 第79-82页 |
| 3.4.1 经济发展与产业转型 | 第79-81页 |
| 3.4.2 设站城区经济发展特征 | 第81-82页 |
| 3.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 4 城际铁路沿线城镇的规划应对 | 第84-102页 |
| 4.1 城际铁路站点周边地区规划 | 第84-88页 |
| 4.1.1 站点区位 | 第84页 |
| 4.1.2 站点地区功能定位 | 第84-86页 |
| 4.1.3 用地规划与用地规模 | 第86-88页 |
| 4.2 站点周边地区规划与现实 | 第88-95页 |
| 4.2.1 站点周边地区规划与现实对比分析 | 第89-94页 |
| 4.2.2 存在的问题 | 第94-95页 |
| 4.3 城际站点周边地区规划要点 | 第95-101页 |
| 4.3.1 站点选址 | 第95-96页 |
| 4.3.2 功能定位 | 第96页 |
| 4.3.3 站点周边地区土地利用 | 第96-98页 |
| 4.3.4 城市内部交通接驳 | 第98页 |
| 4.3.5 沿线总体规划的制订 | 第98-99页 |
| 4.3.6 有效的时间管理 | 第99-100页 |
| 4.3.7 站点周边地区规划研究框架 | 第100-101页 |
| 4.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 5 基于旅客出行特征对沿线城镇规划的思考 | 第102-108页 |
| 5.1 京津冀城际铁路的功能 | 第102页 |
| 5.2 城际铁路对沿线城镇规划的影响 | 第102-107页 |
| 5.2.1 基于通勤旅客时空使用特征的思考 | 第102-104页 |
| 5.2.2 基于商务旅客空间分布的思考 | 第104-105页 |
| 5.2.3 基于旅客需求差异的思考 | 第105-107页 |
| 5.3 本章小结 | 第107-108页 |
| 6 结论 | 第108-110页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第108-109页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 附录A | 第114-116页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第116-120页 |
| 学位论文数据集 | 第120页 |