通用与运输航空同场下的管制员工作负荷研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 通用航空研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 管制员工作负荷研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 通用航空与终端区流量的关系研究 | 第15-24页 |
| 2.1 通用航空概述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 通用航空的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 空域划分 | 第15-16页 |
| 2.1.3 通用航空飞行计划申请 | 第16-18页 |
| 2.2 管制指挥特点 | 第18-19页 |
| 2.3 一元线性回归分析模型 | 第19-22页 |
| 2.3.1 相关分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 一元线性回归方程 | 第20-21页 |
| 2.3.3 显著性检验 | 第21-22页 |
| 2.4 通用航空对终端区流量的影响 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 双岗制下的管制员工作负荷评估模型 | 第24-38页 |
| 3.1 空管双岗制工作职责分析 | 第24-26页 |
| 3.1.1 管制指挥席 | 第24页 |
| 3.1.2 管制助理席 | 第24-25页 |
| 3.1.3 职责分析 | 第25-26页 |
| 3.2 工作负荷定义 | 第26-27页 |
| 3.3 工作负荷测量方法 | 第27-29页 |
| 3.3.1 生理测量法 | 第27页 |
| 3.3.2 量表测量法 | 第27-28页 |
| 3.3.3 基于工作任务测量法 | 第28-29页 |
| 3.3.4 利弊分析 | 第29页 |
| 3.4 工作负荷影响因素 | 第29-31页 |
| 3.5 管制员工作负荷模型 | 第31-36页 |
| 3.5.1 管制席工作任务分类 | 第31-34页 |
| 3.5.2 助理席工作任务分类 | 第34-36页 |
| 3.6 数据统计 | 第36-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 实证分析 | 第38-57页 |
| 4.1 情景设计 | 第39-52页 |
| 4.2 多元线性回归分析 | 第52-54页 |
| 4.3 算例分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 工作负荷评估软件设计 | 第57-63页 |
| 5.1 系统总体结构设计 | 第57页 |
| 5.2 数据库结构的设计 | 第57-58页 |
| 5.2.1 加权系数统计 | 第57-58页 |
| 5.2.2 次数统计 | 第58页 |
| 5.3 功能模块与界面设计 | 第58-63页 |
| 5.3.1 功能模块 | 第58-59页 |
| 5.3.2 工作负荷计算模块 | 第59页 |
| 5.3.3 用户界面 | 第59-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
