基于视疲劳抑制和视敏度提高的隧道照明光源优化研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序言 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.1 公路隧道的发展及运营 | 第12-13页 |
| 1.1.2 公路隧道照明 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 隧道照明光源对比分析 | 第15-18页 |
| 1.2.2 隧道照明系统研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 照明效果评价方法 | 第19-20页 |
| 1.3 课题研究的意义和路线 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 2 基于人机工程学的理论研究 | 第22-25页 |
| 2.1 人机工程学概述 | 第22页 |
| 2.2 人眼光生物效应 | 第22-24页 |
| 2.2.1 人眼光生物效应的发现历程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 光生物效应光谱响应评价方法 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于视疲劳和视敏度的理论分析 | 第25-31页 |
| 3.1 隧道照明光源对视疲劳的作用研究 | 第25-27页 |
| 3.1.1 视疲劳的检测方法 | 第25页 |
| 3.1.2 闪光融合频率 | 第25-26页 |
| 3.1.3 视疲劳与闪光融合频率的关系 | 第26-27页 |
| 3.2 隧道照明光源对视敏度作用机理研究 | 第27-30页 |
| 3.2.1 视敏度分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 瞳孔的结构与功能 | 第29-30页 |
| 3.2.3 基于赛德尔像差的理论分析 | 第30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 基于视疲劳和视敏度的光源研究 | 第31-51页 |
| 4.1 视觉功效实验设计 | 第31-34页 |
| 4.1.1 亮度指标选择 | 第31页 |
| 4.1.2 色度指标选择 | 第31-34页 |
| 4.1.3 离群值剔除 | 第34页 |
| 4.2 闪光融合频率测试实验研究 | 第34-42页 |
| 4.2.1 实验准备 | 第34-35页 |
| 4.2.2 实验步骤 | 第35-37页 |
| 4.2.3 实验测试结果 | 第37-41页 |
| 4.2.4 测试结果分析研究 | 第41-42页 |
| 4.3 瞳孔直径测试实验研究 | 第42-48页 |
| 4.3.1 实验准备 | 第42页 |
| 4.3.2 实验步骤 | 第42-43页 |
| 4.3.3 实验测试结果 | 第43-47页 |
| 4.3.4 测试结果分析研究 | 第47-48页 |
| 4.4 基于等效视觉亮度理论的研究 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 工作总结 | 第51-52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录A | 第56-86页 |
| 附录B | 第86-88页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
