| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究价值与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法及思路框架 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 思路框架 | 第14-16页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第16-17页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第17-23页 |
| 2.1 管理会计相关理论与方法 | 第17-19页 |
| 2.2 产品生命周期理论 | 第19-20页 |
| 2.3 文献综述 | 第20-23页 |
| 3 案例背景与案例概况 | 第23-32页 |
| 3.1 行业背景 | 第23-26页 |
| 3.1.1 全球汽车市场行业分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 中国汽车市场行业分析 | 第24-25页 |
| 3.1.3 中国自主企业发展 | 第25-26页 |
| 3.2 B集团简介 | 第26-28页 |
| 3.3 B集团自主品牌及其效益描述 | 第28-32页 |
| 4 案例分析 | 第32-61页 |
| 4.1 案例论证逻辑及方法运用 | 第32-33页 |
| 4.2 S自主品牌项目整车研发过程决策分析 | 第33-44页 |
| 4.2.1 整车研发过程及S自主品牌项目概况 | 第33-35页 |
| 4.2.2 S自主品牌项目市场定位 | 第35-37页 |
| 4.2.3 S自主品牌项目产品定义 | 第37页 |
| 4.2.4 S自主品牌项目G8-G1阀点研发管理决策变差分析 | 第37-44页 |
| 4.3 S自主品牌项目投放市场前后成本效益分析 | 第44-51页 |
| 4.3.1 S自主品牌项目投放市场后的数据 | 第44-45页 |
| 4.3.2 S自主品牌项目成本效益分析 | 第45-51页 |
| 4.4 B集团自主品牌研发过程决策不当导致其亏损的原因分析 | 第51-60页 |
| 4.4.1 研发能力不成熟、研发效率低、研发投入的产出低 | 第51-54页 |
| 4.4.2 品牌、产品、消费者需求、体系能力互不匹配 | 第54-57页 |
| 4.4.3 研发机构分散、研发平台和产品多,销量分散 | 第57-60页 |
| 4.4.4 研发阶段考核和激励机制的不完善 | 第60页 |
| 4.5 产品研发过程决策对B集团自主品牌效益的影响作用 | 第60-61页 |
| 5 研发过程中决策优化建议 | 第61-67页 |
| 5.1 非财务角度 | 第61-64页 |
| 5.1.1 建立高效而成熟的研发体系,把控研发进度,注重产品品质 | 第61-62页 |
| 5.1.2 加强研发体系与品牌、产品和消费者需求的匹配度 | 第62页 |
| 5.1.3 加强研发资源共享,避免内部竞争 | 第62-63页 |
| 5.1.4 完善考核管理,探索市场导向的激励考核机制 | 第63-64页 |
| 5.2 财务角度 | 第64-67页 |
| 5.2.1 成本管理 | 第64-65页 |
| 5.2.2 定价管理 | 第65页 |
| 5.2.3 优化财务资源分配结构 | 第65-67页 |
| 6 结论及建议 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 不足及展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
