摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
1.2.1 研究目的 | 第11页 |
1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.4 研究内容和创新点 | 第17-18页 |
1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 论文创新点 | 第18页 |
1.5 研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
1.5.1 研究方法 | 第18-19页 |
1.5.2 技术路线 | 第19-20页 |
第二章 轨道交通PPP项目风险研究相关理论概述 | 第20-30页 |
2.1 PPP模式概述 | 第20-22页 |
2.1.1 PPP模式的概念 | 第20-21页 |
2.1.2 PPP模式的特征 | 第21-22页 |
2.1.3 PPP模式的优缺点 | 第22页 |
2.2 项目风险的概念和分类 | 第22-23页 |
2.2.1 项目风险的概念 | 第22-23页 |
2.2.2 项目风险的分类 | 第23页 |
2.3 轨道交通的概念和特点 | 第23-24页 |
2.3.1 轨道交通的概念 | 第23页 |
2.3.2 轨道交通的主要特点 | 第23-24页 |
2.4 社会网络分析法相关理论 | 第24-28页 |
2.4.1 社会网络分析相关概念 | 第24-26页 |
2.4.2 社会网络分析法的特征 | 第26-27页 |
2.4.3 社会网络的表达形式 | 第27-28页 |
2.5 本章小结 | 第28-30页 |
第三章 轨道交通PPP项目运营风险识别研究 | 第30-40页 |
3.1 轨道交通PPP项目运营风险特征 | 第30-31页 |
3.2 轨道交通PPP项目运营风险识别方法选择 | 第31-33页 |
3.3 轨道交通PPP项目运营风险识别 | 第33-39页 |
3.3.1 初步识别风险清单 | 第33-34页 |
3.3.2 问卷调查的设计和可靠性分析 | 第34-36页 |
3.3.3 最终风险清单确定 | 第36-39页 |
3.4 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 基于社会网络分析法的轨道交通PPP项目运营风险模型构建 | 第40-52页 |
4.1 社会网络分析法研究轨道交通PPP项目运营风险的适用性分析 | 第40-41页 |
4.2 轨道交通PPP项目运营风险网络分析模型要素的确定 | 第41-47页 |
4.2.1 风险网络节点确定 | 第41页 |
4.2.2 风险网络关系确定 | 第41-46页 |
4.2.3 风险网络关系可视化 | 第46-47页 |
4.3 轨道交通PPP项目运营风险网络分析指标选取 | 第47-50页 |
4.3.1 风险网络整体分析指标 | 第47-49页 |
4.3.2 风险网络个体分析指标 | 第49-50页 |
4.4 本章小结 | 第50-52页 |
第五章 实证研究--以W市地铁Y号线为例 | 第52-65页 |
5.1 W市地铁Y号线项目概况 | 第52-54页 |
5.1.1 项目介绍 | 第52-53页 |
5.1.2 项目运营状况 | 第53页 |
5.1.3 项目运营主要管控措施 | 第53-54页 |
5.2 W市地铁Y号线项目运营风险网络分析模型构建 | 第54-56页 |
5.2.1 风险网络节点确定 | 第54页 |
5.2.2 风险网络关系确定 | 第54-55页 |
5.2.3 风险网络关系可视化 | 第55-56页 |
5.3 W市地铁Y号线运营风险网络分析 | 第56-61页 |
5.3.1 风险网络整体分析 | 第56-57页 |
5.3.2 风险网络个体分析 | 第57-61页 |
5.4 缓解W市地铁Y号线项目整体运营风险验证与对策 | 第61-63页 |
5.4.1 缓解项目整体运营风险的验证 | 第61-62页 |
5.4.2 缓解项目整体运营风险的对策 | 第62-63页 |
5.5 本章小结 | 第63-65页 |
第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
6.1 研究结论 | 第65-66页 |
6.2 研究展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
附录 | 第70-77页 |
硕士期间参与课题及发表论文情况 | 第77页 |