汽车零部件物流成本控制模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国外汽车零部件物流成本研究 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内汽车零部件物流成本研究 | 第14-16页 |
| 1.4 研究思路和框架 | 第16-17页 |
| 1.5 主要研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 企业物流成本核算与控制相关理论概述 | 第18-36页 |
| 2.1 企业物流活动构成要素 | 第18-19页 |
| 2.2 物流成本概念的产生与发展 | 第19-22页 |
| 2.3 物流成本影响因素 | 第22-27页 |
| 2.3.1 竞争性因素 | 第22-23页 |
| 2.3.2 产品因素 | 第23-27页 |
| 2.4 企业物流成本构成 | 第27-29页 |
| 2.5 企业物流成本研究 | 第29-33页 |
| 2.5.1 国外物流成本管理研究 | 第29-31页 |
| 2.5.2 国内企业物流成本管理研究 | 第31-33页 |
| 2.6 物流成本理论在企业中应用现状 | 第33-36页 |
| 第3章 汽车零部件物流成本控制模型的建构 | 第36-48页 |
| 3.1 建立模型的目的 | 第36-37页 |
| 3.2 建立模型的原则 | 第37-38页 |
| 3.3 建立模型解决的关键问题 | 第38-40页 |
| 3.3.1 物流成本在制造业会计核算上存在局限性 | 第38-39页 |
| 3.3.2 物流综合成本较高 | 第39页 |
| 3.3.3 物流方式的选择不够理性 | 第39-40页 |
| 3.3.4 忽视了效益背反原则 | 第40页 |
| 3.4 汽车零部件物流成本建模结构与决策准则 | 第40-48页 |
| 3.4.1 成本费用构成 | 第40-41页 |
| 3.4.2 约束条件 | 第41页 |
| 3.4.3 模型结构 | 第41-44页 |
| 3.4.4 决策准则 | 第44-48页 |
| 第4章 汽车零部件物流成本模型实证分析 | 第48-59页 |
| 4.1 公司概况 | 第48页 |
| 4.1.1 F公司的概况 | 第48页 |
| 4.1.2 F公司的特点及物流成本优势 | 第48页 |
| 4.2 汽车零部件物流成本模型验证 | 第48-59页 |
| 4.2.1 F公司数据及修正 | 第48-49页 |
| 4.2.2 模型参数验证: | 第49-54页 |
| 4.2.3 模型使用分析 | 第54-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 本文的工作与成果 | 第59页 |
| 5.2 本文的总结与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
