船舶海水系统管路泄漏及定位研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 管路泄漏方法综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 外部环境检测 | 第11-12页 |
| 1.2.2 管壁状况检测 | 第12页 |
| 1.2.3 管内流动状态检测 | 第12-15页 |
| 1.3 国内外的研究现状及发展趋势 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外发展情况 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内发展情况 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-19页 |
| 第二章 管路泄漏检测及定位方法研究 | 第19-34页 |
| 2.1 船舶管路系统 | 第19-21页 |
| 2.1.1 动力管路 | 第19-21页 |
| 2.1.2 辅助管路 | 第21页 |
| 2.1.3 研究对象选定 | 第21页 |
| 2.2 基于流体网络理论的泄漏检测方法 | 第21-28页 |
| 2.2.1 流体网络理论 | 第22页 |
| 2.2.2 流体网络中流量和压力的电学比拟 | 第22-25页 |
| 2.2.3 流体网络的基本参数 | 第25-28页 |
| 2.3 基于压力梯度法的泄漏定位方法 | 第28-33页 |
| 2.3.1 压力梯度法原理 | 第29-30页 |
| 2.3.2 基于单压力传感器的压力梯度法 | 第30-32页 |
| 2.3.3 基于双压力传感器的压力梯度法 | 第32-33页 |
| 2.4 管路泄漏检测及定位流程 | 第33-34页 |
| 第三章 管路实验台搭建 | 第34-46页 |
| 3.1 实验设计思路 | 第34-35页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第34页 |
| 3.1.2 实验台实现功能 | 第34-35页 |
| 3.2 实验台设计与工作原理介绍 | 第35-42页 |
| 3.2.1 流量计选择 | 第36-38页 |
| 3.2.2 压力传感器的选择 | 第38-39页 |
| 3.2.3 实验台完工图 | 第39-42页 |
| 3.3 实验方案设计 | 第42-44页 |
| 3.4 实验注意要点 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 管路泄漏及定位实验研究 | 第46-64页 |
| 4.1 海水系统管路模型建立 | 第46-47页 |
| 4.2 流体网络模型的实验验证 | 第47-49页 |
| 4.3 基于流体网络模型的管路泄漏研究 | 第49-53页 |
| 4.4 基于压力梯度法的管路定位研究 | 第53-63页 |
| 4.4.1 实验数据处理 | 第53-54页 |
| 4.4.2 实验数据分析 | 第54-58页 |
| 4.4.3 管路泄漏定位 | 第58-62页 |
| 4.4.4 误差原因分析 | 第62页 |
| 4.4.5 压力梯度法定位注意事项 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
