摘要 | 第9-10页 |
Abstract | 第10-11页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 课题来源背景和意义 | 第12-14页 |
1.1.1 课题来源 | 第12页 |
1.1.2 课题研究背景 | 第12-13页 |
1.1.3 课题研究的意义 | 第13-14页 |
1.2 海水润滑船舶艉轴承研究进展 | 第14-16页 |
1.2.1 船舶艉轴承简介 | 第14-15页 |
1.2.2 船舶艉轴承有限元分析研究现状 | 第15-16页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
第2章 矩形腔船舶艉轴承力学性能有限元分析 | 第18-46页 |
2.1 有限元分析方法 | 第18-19页 |
2.2 不同型腔艉轴承静力学性能有限元分析 | 第19-26页 |
2.2.1 不同型腔艉轴承模型 | 第19-20页 |
2.2.2 施加载荷约束并求解 | 第20-21页 |
2.2.3 结果分析 | 第21-26页 |
2.3 型腔尺寸对艉轴承静力学性能有限元分析 | 第26-36页 |
2.3.1 不同腔深的长方形腔对艉轴承力学性能的影响 | 第26-31页 |
2.3.2 不同型腔数目对艉轴承的力学性能影响 | 第31-35页 |
2.3.3 不同型腔全角对艉轴承的力学性能的影响 | 第35-36页 |
2.3.4 不同型腔长度对艉轴承的力学性能的影响 | 第36页 |
2.4 进出水孔和过渡圆角对艉轴承静力学性能有限元分析 | 第36-44页 |
2.4.1 不同进水孔直径艉轴承的力学性能 | 第37-39页 |
2.4.2 出水孔的数量和直径尺寸对艉轴承力学性能的影响 | 第39-42页 |
2.4.3 不同圆角半径对艉轴承力学性能影响 | 第42-44页 |
2.5 本章小结 | 第44-46页 |
第3章 阶梯腔船舶艉轴承力学性能有限元分析 | 第46-74页 |
3.1 阶梯腔艉轴承有限元分析及工作原理 | 第46-48页 |
3.1.1 阶梯腔艉轴承有限元分析 | 第46-47页 |
3.1.2 工作原理 | 第47-48页 |
3.2 型腔尺寸对艉轴承静力学性能有限元分析 | 第48-59页 |
3.2.1 不同腔数艉轴承的力学性能 | 第48-51页 |
3.2.2 不同腔长艉轴承的力学性能 | 第51-53页 |
3.2.3 不同腔角艉轴承的力学性能 | 第53页 |
3.2.4 不同腔角比例艉轴承的力学性能 | 第53-56页 |
3.2.5 不同腔深艉轴承的力学性能 | 第56-59页 |
3.3 进出水孔和过渡圆角对艉轴承静力学性能有限元分析 | 第59-66页 |
3.3.1 不同直径进水孔艉轴承的力学性能 | 第59页 |
3.3.2 出水孔的数量和直径尺寸对艉轴承力学性能的影响 | 第59-62页 |
3.3.3 不同圆角半径对艉轴承力学性能影响 | 第62-66页 |
3.4 材料和衬套厚度对艉轴承静力学性能有限元分析 | 第66-71页 |
3.4.1 不同材料艉轴承的力学性能 | 第66-68页 |
3.4.2 不同衬套厚度艉轴承的力学性能 | 第68-71页 |
3.5 本章小结 | 第71-74页 |
第4章 螺旋腔船舶艉轴承力学性能有限元分析 | 第74-88页 |
4.1 螺旋腔艉轴承有限元分析及工作原理 | 第74-78页 |
4.1.1 螺旋腔艉轴承有限元分析 | 第74-77页 |
4.1.2 螺旋腔艉轴承工作原理 | 第77-78页 |
4.2 不同螺旋角度艉轴承的力学性能 | 第78-81页 |
4.3 不同进出水孔直径艉轴承的力学性能 | 第81-84页 |
4.4 螺旋腔尺寸对艉轴承静力学性能有限元分析 | 第84-86页 |
4.4.1 不同腔角对艉轴承力学性能的影响 | 第84页 |
4.4.2 不同腔长对艉轴承力学性能的影响 | 第84-86页 |
4.5 本章小结 | 第86-88页 |
第5章 艉轴承表面损伤力学性能有限元分析 | 第88-98页 |
5.1 艉轴承有限元分析 | 第88-90页 |
5.1.1 模型创建和基本参数 | 第88-89页 |
5.1.2 有限元分析 | 第89-90页 |
5.2 结果分析 | 第90-96页 |
5.2.1 三种不同形状表面凹坑的力学性能 | 第90-93页 |
5.2.2 不同直径下三种凹坑对艉轴承力学性能的影响 | 第93-96页 |
5.3 本章小结 | 第96-98页 |
结论与展望 | 第98-102页 |
参考文献 | 第102-106页 |
攻读硕士期间完成的学术论文及专利 | 第106-108页 |
致谢 | 第108页 |