基于人机工程学的驾驶疲劳研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外关于驾驶疲劳的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究情况 | 第12-13页 |
| ·国内研究存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究目的、内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 人机工程学在驾驶疲劳研究中的应用 | 第16-29页 |
| ·人机工程学概述 | 第16-17页 |
| ·人机工程学研究内容 | 第17-20页 |
| ·人机工程学研究方法 | 第20-24页 |
| ·主要研究方法概述 | 第20页 |
| ·研究地点、变量及被测者的选择 | 第20-22页 |
| ·数据收集与分析 | 第22-23页 |
| ·因变量分类和要求 | 第23页 |
| ·统计分析方法的应用 | 第23-24页 |
| ·驾驶疲劳的人机工程学分析 | 第24-26页 |
| ·基于人机工程的疲劳测量方法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 驾驶员疲劳测试实验设计 | 第29-39页 |
| ·实验目的及总体思路 | 第29-30页 |
| ·实验方案 | 第30-31页 |
| ·测量指标及实验仪器的选取 | 第31页 |
| ·测量指标 | 第31页 |
| ·实验仪器 | 第31页 |
| ·误差分析 | 第31-32页 |
| ·主观问卷设计 | 第32页 |
| ·无关变量控制 | 第32-33页 |
| ·选取样本 | 第33-34页 |
| ·实验方案 | 第34-38页 |
| ·实验流程 | 第34-38页 |
| ·实验人员 | 第38页 |
| ·数据表格和问卷设计 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 数据处理与分析 | 第39-62页 |
| ·实验数据 | 第40-42页 |
| ·实验对象描述性分析 | 第42-43页 |
| ·指标正态分布检验 | 第43-45页 |
| ·统计检验理论基础 | 第43-44页 |
| ·正态分布检验 | 第44-45页 |
| ·测量指标与疲劳致因的相关性检验 | 第45-55页 |
| ·相关性分析理论基础 | 第45-47页 |
| ·测量指标与累计驾驶时间相关性检验 | 第47-50页 |
| ·测量指标与睡眠相关性检验 | 第50-51页 |
| ·测量指标与年龄相关性检验 | 第51-53页 |
| ·测量指标与其他因素相关性检验 | 第53页 |
| ·测量指标与疲劳关系分析 | 第53-55页 |
| ·测量指标随驾驶时间的变化规律 | 第55-61页 |
| ·方差分析理论基础 | 第56-57页 |
| ·声光反应时变化规律 | 第57-59页 |
| ·注意分配变化规律 | 第59-61页 |
| ·驾驶疲劳指标的建立 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 实验结论及驾驶疲劳预防 | 第62-65页 |
| ·主要实验结论 | 第62-63页 |
| ·驾驶疲劳预防措施 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 数据记录表及主观问卷 | 第71-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
