基于车路耦合安全度模型的山区公路弯道设计理论研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·现状不足 | 第14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 第二章 山区公路事故特征分析 | 第17-24页 |
| ·事故特征分析 | 第17-23页 |
| ·影响因素分析 | 第17-18页 |
| ·事故路段分析 | 第18-19页 |
| ·事故形态分析 | 第19-21页 |
| ·事故车型分析 | 第21-22页 |
| ·肇事原因分析 | 第22-23页 |
| ·重庆山区公路交通事故特征分析 | 第23-24页 |
| 第三章 弯道安全评价模型建立 | 第24-37页 |
| ·整车受力分析 | 第24-29页 |
| ·横向失稳模型建立 | 第24-25页 |
| ·模型参数阈值确定 | 第25-27页 |
| ·安全度模型验证 | 第27-29页 |
| ·前后轴受力分析 | 第29-36页 |
| ·车辆垂直受力分析 | 第29-31页 |
| ·侧翻模型建立 | 第31-32页 |
| ·侧滑模型建立 | 第32-34页 |
| ·安全度模型验证 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 Carsim软件介绍 | 第37-46页 |
| ·Carsim软件概况 | 第37-39页 |
| ·模型建立步骤 | 第39-45页 |
| ·车辆模型简介 | 第39-41页 |
| ·道路模型简介 | 第41-45页 |
| ·驾驶员模型简介 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 车路耦合安全评价模型的研究与论证 | 第46-65页 |
| ·车路模型建立 | 第46-52页 |
| ·道路模型建立 | 第46-50页 |
| ·车辆模型建立 | 第50-52页 |
| ·侧滑、侧翻仿真分析 | 第52-57页 |
| ·不同超高值分析 | 第52-55页 |
| ·不同半径值分析 | 第55-56页 |
| ·不同车型分析 | 第56-57页 |
| ·弯道安全度阈值确定 | 第57-64页 |
| ·侧翻、侧滑阈值确定 | 第57-60页 |
| ·横摆角阈值确定 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 山区弯道路段安全保障技术研究 | 第65-72页 |
| ·护栏 | 第65-67页 |
| ·交通标志 | 第67-68页 |
| ·交通标线 | 第68-69页 |
| ·减速设施 | 第69-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72-73页 |
| ·本文不足 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第77页 |
