航空公司航材周转件需求预测研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文研究的背景、目的、意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的、意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第16页 |
| ·研究内容和框架 | 第16-18页 |
| 第二章 周转件在航材管理中的地位 | 第18-31页 |
| ·航材的概述 | 第18-21页 |
| ·航材的定义及分类 | 第18-19页 |
| ·航材管理的经济效益 | 第19-21页 |
| ·周转件的对航材管理的重要意义 | 第21-27页 |
| ·周转件的重要性 | 第21-23页 |
| ·周转件的特点 | 第23页 |
| ·改进的周转件分类法——3A分类法 | 第23-26页 |
| ·周转件对航材管理经济效益的影响 | 第26-27页 |
| ·我国航空公司周转件管理的主要问题 | 第27-30页 |
| ·我国航空公司周转件库存现状 | 第27-28页 |
| ·我国航空公司周转件管理的主要问题 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 周转件需求的影响因素 | 第31-40页 |
| ·周转件备件需求预测的必要性分析 | 第31-32页 |
| ·周转件故障的特点 | 第32-33页 |
| ·周转件可靠性和维修性分析 | 第33-35页 |
| ·影响周转件需求的主要因素分析 | 第35-39页 |
| ·平均故障间隔时间 | 第35-36页 |
| ·送修周期 | 第36-38页 |
| ·平均修复时间 | 第38页 |
| ·保障率 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 周转件备件需求预测模型的建立 | 第40-47页 |
| ·周转件的循环过程 | 第40-41页 |
| ·马尔可夫生灭过程 | 第41-43页 |
| ·马尔可夫过程 | 第41-42页 |
| ·生灭过程 | 第42-43页 |
| ·周转件备件需求预测模型的建立 | 第43-46页 |
| ·模型假设 | 第44页 |
| ·模型中参数的确定 | 第44页 |
| ·模型的建立 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 算例分析及优化 | 第47-58页 |
| ·算例分析 | 第47-54页 |
| ·考虑送修过程的优化建议 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
