汽车电子驻车制动系统通信策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第10页 |
| ·课题主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 汽车电子驻车制动系统及其通信技术介绍 | 第12-27页 |
| ·汽车电子驻车制动技术 | 第12-13页 |
| ·电子驻车制动系统组成及仿真实验平台搭建 | 第13-14页 |
| ·系统组成 | 第13页 |
| ·实验仿真平台搭建 | 第13-14页 |
| ·电子驻车制动系统信号协议 | 第14-15页 |
| ·CAN总线通信协议介绍 | 第15-18页 |
| ·CAN节点的层结构 | 第15-16页 |
| ·CAN报文传输与帧结构 | 第16-18页 |
| ·CCP协议介绍 | 第18-23页 |
| ·CCP协议功能 | 第18页 |
| ·CCP协议的通信方式 | 第18页 |
| ·CCP协议的报文格式 | 第18-20页 |
| ·CCP协议的工作模式 | 第20-21页 |
| ·CCP协议命令列表 | 第21-23页 |
| ·J1939诊断协议介绍 | 第23-25页 |
| ·J1939协议层结构 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 汽车电子驻车制动系统通信策略研究 | 第27-42页 |
| ·通信数据采集及分析 | 第27-35页 |
| ·电子驻车制动系统实车实验 | 第27-28页 |
| ·实验数据分析 | 第28-34页 |
| ·实验数据分析验证 | 第34-35页 |
| ·电子驻车制动系统数据传输优化策略研究 | 第35-39页 |
| ·数据传输效率分析 | 第35-36页 |
| ·电子驻车制动系统传输效率优化分析 | 第36-39页 |
| ·传输效率仿真实验 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 汽车电子驻车制动系统标定策略研究 | 第42-59页 |
| ·CCP标定系统 | 第42-50页 |
| ·电子驻车制动系统ECU单元 | 第42-43页 |
| ·上位机标定工具 | 第43页 |
| ·CAN驱动与CCP驱动命令 | 第43-48页 |
| ·A2L描述文件 | 第48-50页 |
| ·ECU标定过程 | 第50-55页 |
| ·数据监控 | 第51-54页 |
| ·在线标定 | 第54-55页 |
| ·电子驻车制动系统的标定 | 第55-58页 |
| ·标定数据采集实验 | 第56-57页 |
| ·标定过程实现 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 汽车电子驻车制动系统诊断策略研究 | 第59-68页 |
| ·故障诊断编码试验 | 第59-62页 |
| ·故障码分析 | 第60-61页 |
| ·编码过程 | 第61-62页 |
| ·电子驻车制动系统故障诊断通信策略 | 第62-66页 |
| ·J1939故障灯定义： | 第62-63页 |
| ·故障码的组成 | 第63-64页 |
| ·诊断信号传输 | 第64-65页 |
| ·故障诊断仪发往ECU的请求帧 | 第65-66页 |
| ·ECU的响应 | 第66页 |
| ·汽车电子驻车制动系统故障节点仿真 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
