| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·结构优化研究现状 | 第12-14页 |
| ·疲劳分析研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 结构优化设计理论与方法 | 第16-34页 |
| ·机械优化设计概念与基本理论 | 第16-19页 |
| ·机械优化设计基本定义 | 第16页 |
| ·优化设计基本术语 | 第16-18页 |
| ·优化设计数学模型 | 第18-19页 |
| ·结构优化设计基本过程与分类 | 第19-23页 |
| ·拓扑优化方法 | 第23-26页 |
| ·变厚度法 | 第23-24页 |
| ·均匀化方法 | 第24-25页 |
| ·密度法 | 第25-26页 |
| ·拓扑优化数值算法 | 第26-28页 |
| ·优化准则法 | 第27页 |
| ·数学规划法 | 第27-28页 |
| ·概率搜索法 | 第28页 |
| ·分析软件 Optistruct 中的拓扑优化方法 | 第28-33页 |
| ·Optistruct 的优化流程 | 第29-33页 |
| ·Optistruct 的制造工艺约束 | 第33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 翼开式车身骨架拓扑优化模型研究 | 第34-46页 |
| ·翼开式车身骨架三维 CAD 模型的建立 | 第34-38页 |
| ·翼开式车身骨架的有限元模型 | 第38-42页 |
| ·翼开式车身几何模型处理 | 第38-39页 |
| ·翼开式车身骨架的网格划分 | 第39-40页 |
| ·载荷分析 | 第40-42页 |
| ·拓扑优化模型 | 第42-45页 |
| ·设计区域的定义 | 第42-44页 |
| ·设计变量、目标函数与约束函数 | 第44页 |
| ·拓扑优化参数 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 翼开式车身骨架拓扑优化设计 | 第46-59页 |
| ·拓扑优化及结果分析 | 第46-52页 |
| ·拓扑优化结果的工程化 | 第52-58页 |
| ·工程化处理流程 | 第52-53页 |
| ·优化结果的工程化处理 | 第53-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 拓扑优化后的翼开式车身骨架有限元分析 | 第59-67页 |
| ·有限元模型的建立 | 第59-61页 |
| ·有限元网格的划分 | 第59页 |
| ·载荷的处理与工况的确定 | 第59-61页 |
| ·车身骨架极限举升工况分析 | 第61-63页 |
| ·车身骨架模态分析 | 第63-65页 |
| ·优化前后骨架结构性能对比分析 | 第65页 |
| 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 拓扑优化后的翼开式车身骨架疲劳分析 | 第67-81页 |
| ·疲劳的基本概念与疲劳设计方法 | 第67-68页 |
| ·疲劳的定义与分类 | 第67页 |
| ·抗疲劳设计方法分类 | 第67-68页 |
| ·安全寿命设计法的基本理论与方法 | 第68-74页 |
| ·应力循环 | 第69-70页 |
| ·材料的 S-N 曲线与 P-S-N 曲线 | 第70-72页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第72-74页 |
| ·车身骨架疲劳分析 | 第74-80页 |
| ·应力疲劳分析基本步骤 | 第74-75页 |
| ·车身骨架疲劳寿命计算模型 | 第75-78页 |
| ·疲劳计算结果及分析 | 第78-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |