| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究与应用 | 第11-15页 |
| ·绩效考核的研究情况 | 第11-12页 |
| ·EVA 的相关研究情况 | 第12-13页 |
| ·BSC 的相关研究情况 | 第13-14页 |
| ·EVA 与 BSC 结合绩效考核体系研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的研究目的 | 第15页 |
| ·研究方法和与研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16页 |
| ·论文的创新点 | 第16-18页 |
| 2 相关理论 | 第18-29页 |
| ·企业绩效考核内涵及理论基础 | 第18-20页 |
| ·企业绩效考核内涵 | 第18页 |
| ·企业绩效考核的理论基础 | 第18-20页 |
| ·绩效考核方法的发展及航空企业绩效考核的发展趋势 | 第20-22页 |
| ·绩效考核方法的发展 | 第20-21页 |
| ·航空企业绩效考核的发展趋势 | 第21-22页 |
| ·EVA 与 BSC 结合的绩效考核方法构想 | 第22-26页 |
| ·EVA 的内涵及优缺点 | 第22-23页 |
| ·BSC 的内涵及优缺点 | 第23-24页 |
| ·EVA 与 BSC 的互补性结合 | 第24-26页 |
| ·以EVA为核心结合BSC的绩效考核在我国成长型航空企业实行的必要性与可行性 | 第26-29页 |
| ·EVA 为核心的 BSC 绩效考核在我国成长型航空企业实行的必要性 | 第26-27页 |
| ·EVA 为核心的 BSC 绩效考核在我国成长型航空企业实行的可行性 | 第27-29页 |
| 3 D 航空公司现有绩效考核体系的分析 | 第29-37页 |
| ·D 航空公司概况及战略目标 | 第29-30页 |
| ·D 航空公司概况 | 第29页 |
| ·D 航空的战略目标 | 第29-30页 |
| ·D 航空公司绩效考核现状 | 第30-34页 |
| ·D 航空绩效考核的原则和组织机构 | 第31页 |
| ·D 航空绩效考核的流程和指标设定 | 第31-34页 |
| ·D 航空现有绩效考核体系存在问题分析 | 第34-37页 |
| ·现有绩效考核指标与战略目标相脱节 | 第34-35页 |
| ·EVA 指标考核存在的问题 | 第35-37页 |
| 4 D 航空公司绩效考核优化 | 第37-56页 |
| ·建立基于战略的绩效考核指标体系 | 第37-41页 |
| ·根据 D 航空公司的战略目标设置考核目标 | 第37-38页 |
| ·以 EVA 指标为核心的 BSC 绩效考核指标体系 | 第38-40页 |
| ·各维度指标的因果关系链 | 第40-41页 |
| ·D 航空公司 EVA 指标考核的向下推进 | 第41-49页 |
| ·EVA 指标的分解范围 | 第41-42页 |
| ·D 航空公司 EVA 的公式分解 | 第42-44页 |
| ·D 航空的各部门属性 | 第44-46页 |
| ·EVA 指标到收入中心部门的分解 | 第46-47页 |
| ·EVA 指标到成本中心部门的分解 | 第47-49页 |
| ·D 航空的 EVA-BSC 绩效考核应用 | 第49-55页 |
| ·变动成本和边际贡献率的考核 | 第49-51页 |
| ·成本控制方面的考核 | 第51-53页 |
| ·收入方面的 EVA 考核 | 第53-55页 |
| ·建立 D 航空的 EVA-BSC 绩效考核机制 | 第55-56页 |
| 5 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·研究总结 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第63页 |
