水空两用发动机燃烧室设计与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题来源及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-19页 |
| ·小型航空发动机燃烧室的研究现状 | 第10-13页 |
| ·水冲压发动机研究现状 | 第13-18页 |
| ·水空两用新概念发动机发展状况 | 第18-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 水空两用发动机燃烧室的结构与反应机理 | 第21-36页 |
| ·发动机总体设计方案的确定 | 第21-22页 |
| ·空中模式燃烧室主要设计参数与初步设计 | 第22-29页 |
| ·燃烧室设计原始参数 | 第22-24页 |
| ·参考速度 | 第24-25页 |
| ·火焰筒空气流量分配 | 第25-26页 |
| ·主燃区余气系数 | 第26页 |
| ·压力损失计算 | 第26-27页 |
| ·扩压器计算 | 第27页 |
| ·燃烧室最大直径的确定 | 第27-29页 |
| ·燃烧室长度的确定 | 第29页 |
| ·火焰筒截面积的确定 | 第29页 |
| ·水中模式燃烧室水反应燃烧金属的选择与初步设计 | 第29-33页 |
| ·水反应金属燃料反应原理 | 第29-31页 |
| ·水反应金属的选择 | 第31-33页 |
| ·水空两用发动机燃烧室的整合以及工作原理 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 水空两用发动机燃烧室的数学模型 | 第36-47页 |
| ·基本控制方程 | 第36-41页 |
| ·质量守恒方程 | 第36-37页 |
| ·动量守恒方程 | 第37-39页 |
| ·能量守恒方程 | 第39-41页 |
| ·湍流模型 | 第41-44页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第44-45页 |
| ·组分输运和反应模型 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 水空两用发动机燃烧室性能仿真计算 | 第47-70页 |
| ·仿真的必要性 | 第47-48页 |
| ·FLUENT介绍 | 第48-49页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第49-51页 |
| ·网格生成 | 第51-53页 |
| ·空中模式网格生成 | 第52页 |
| ·水中模式网格生成 | 第52-53页 |
| ·边界条件 | 第53-54页 |
| ·空中模式边界条件 | 第53页 |
| ·水中模式边界条件 | 第53-54页 |
| ·燃烧室数值模拟结果与分析 | 第54-68页 |
| ·空中模式燃烧室压力场 | 第54-56页 |
| ·空中模式燃烧室速度场 | 第56-58页 |
| ·空中模式燃烧室温度场 | 第58-61页 |
| ·水中模式燃烧室压力场 | 第61-64页 |
| ·水中模式燃烧室速度场 | 第64-66页 |
| ·水中模式燃烧室温度场 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·全文工作总结 | 第70-71页 |
| ·创新点 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 硕士学位期间发表的学术论文和参加项目情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
