轿车悬架动力吸振器设计与匹配
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·动力吸振器概述 | 第11-12页 |
| ·被动式动力吸振器的研究发展概况 | 第12-16页 |
| ·论文研究的内容与意义 | 第16-18页 |
| 第2章 理论基础 | 第18-30页 |
| ·动力吸振器性能的评价方法 | 第18-20页 |
| ·动力吸振器性能的影响因素 | 第20-25页 |
| ·动力吸振器的试验设计方法 | 第25-27页 |
| ·动力吸振器的仿真设计方法 | 第27-29页 |
| ·正交试验设计极差分析的基本方法 | 第27-28页 |
| ·动力吸振器仿真设计方法分析流程 | 第28-29页 |
| ·动力吸振器两种设计方法的比较 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于前悬架系统多刚体模型的动力吸振器设计 | 第30-68页 |
| ·动力吸振器设计问题的提出 | 第30-40页 |
| ·实车道路试验 | 第30-33页 |
| ·实车道路试验结果分析 | 第33-40页 |
| ·前悬架系统多刚体动力学模型的建立和仿真 | 第40-48页 |
| ·前悬架系统多刚体动力学模型的建立 | 第40-45页 |
| ·前悬架系统多刚体模型的固有振动特性仿真分析 | 第45-46页 |
| ·前悬架系统多刚体模型扫频信号输入下的振动仿真 | 第46-48页 |
| ·动力吸振器的仿真设计 | 第48-64页 |
| ·附加动力吸振器的前悬架系统固有振动特性仿真计算 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 动力吸振器对前悬架上控制臂的影响分析 | 第68-78页 |
| ·前悬架上控制臂有限元分析 | 第68-72页 |
| ·上控制臂有限元模型的建立 | 第68-70页 |
| ·上控制臂模态计算与分析 | 第70-72页 |
| ·前悬架上控制臂模态试验 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 加装动力吸振器后整车减振效果试验验证 | 第78-88页 |
| ·加装动力吸振器实车道路试验 | 第78-79页 |
| ·动力吸振器的减振效果分析 | 第79-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第88-90页 |
| ·论文完成的主要研究工作及所获结论 | 第88-89页 |
| ·研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
