我国汽车产业组织结构优化研究
| 内容摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 第一节 论文选题的背景与研究意义 | 第8-10页 |
| 一、选题的背景 | 第8-9页 |
| 二、选题的意义 | 第9-10页 |
| 第二节 文献综述 | 第10-13页 |
| 一、国外研究现状 | 第10-12页 |
| 二、国内研究现状 | 第12-13页 |
| 第三节 研究思路与研究方法 | 第13-16页 |
| 一、研究思路 | 第13-14页 |
| 二、研究方法 | 第14-15页 |
| 三、本文可能的创新与不足之处 | 第15-16页 |
| 第二章 我国汽车产业市场结构分析 | 第16-34页 |
| 第一节 我国汽车产业的市场结构现状 | 第16-23页 |
| 一、市场集中度 | 第17-21页 |
| 二、产品差别化 | 第21-22页 |
| 三、进入壁垒 | 第22-23页 |
| 第二节 我国汽车产业市场集中度影响因素分析 | 第23-34页 |
| 一、产业集中度影响因素分析 | 第23-27页 |
| 二、模型建立 | 第27-32页 |
| 三、回归结果分析 | 第32-34页 |
| 第三章 我国汽车产业市场行为与市场绩效分析 | 第34-44页 |
| 第一节 我国汽车产业的市场行为分析 | 第34-37页 |
| 一、价格行为 | 第34-35页 |
| 二、产品研发行为 | 第35-36页 |
| 三、兼并重组行为 | 第36-37页 |
| 第二节 我国汽车产业的市场绩效分析 | 第37-41页 |
| 一、利润水平 | 第37-38页 |
| 二、技术进步与技术创新 | 第38-40页 |
| 三、提高生产能力与生产效率在汽车工业中至关重要 | 第40-41页 |
| 第三节 我国汽车产业组织结构存在问题 | 第41-44页 |
| 一、研发能力弱 | 第41-42页 |
| 二、规模不经济 | 第42页 |
| 三、零部件配套能力不强 | 第42页 |
| 四、劳动生产率有待进一步提高 | 第42页 |
| 五、产业集群效应不显著 | 第42-44页 |
| 第四章 优化我国汽车产业组织的对策建议 | 第44-51页 |
| 第一节 加大产业重组力度,推进产业整体做大做强 | 第44页 |
| 一、产业重组是汽车产业发展趋势 | 第44页 |
| 二、借鉴国际经验,走自己的路 | 第44页 |
| 第二节 实施自主品牌战略 | 第44-47页 |
| 一、自主品牌面临严峻考验 | 第45页 |
| 二、自主品牌要练内功、攀高峰 | 第45-47页 |
| 第三节 大力发展使用新能源汽车 | 第47-49页 |
| 一、新能源汽车成为新的竞争点 | 第47-48页 |
| 二、当前混合动力客车是适合我国国情的新能源车型 | 第48-49页 |
| 三、政府推动新能源汽车产业化 | 第49页 |
| 第四节 优化产业组织结构深化改革是关键 | 第49-51页 |
| 第五章 结束语 | 第51-53页 |
| 一、结论 | 第51-52页 |
| 二、展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
