基于ADVISOR2002的并联混合动力汽车转矩分配策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车国内外发展概况 | 第11-15页 |
| ·国外发展概况 | 第11-13页 |
| ·国内发展概况 | 第13-15页 |
| ·混合动力汽车仿真技术介绍 | 第15-19页 |
| ·仿真软件介绍 | 第15页 |
| ·模型仿真方法介绍 | 第15-19页 |
| ·论文主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 混合动力电动汽车结构简介 | 第21-35页 |
| ·混合动力电动汽车结构简介 | 第21-24页 |
| ·串联式混合动力电动汽车简介 | 第21-22页 |
| ·并联式混合动力电动汽车简介 | 第22-23页 |
| ·混联式混合动力电动汽车简介 | 第23-24页 |
| ·混合动力汽车主要组成部件模型分析 | 第24-34页 |
| ·整车模型 | 第24-27页 |
| ·汽车车轮模型 | 第27-29页 |
| ·传动系统模型 | 第29-30页 |
| ·发动机模型 | 第30-31页 |
| ·电机模型 | 第31-32页 |
| ·蓄电池模型 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 并联混合动力电动汽车转矩分配策略研究 | 第35-56页 |
| ·ADVISOR2002 仿真软件介绍 | 第35-39页 |
| ·ADVISOR2002 仿真软件 | 第35-37页 |
| ·ADVISOR2002 仿真软件的工作原理 | 第37-38页 |
| ·ADVISOR2002 仿真软件的二次开发 | 第38-39页 |
| ·电辅助控制策略 | 第39-47页 |
| ·电辅助控制策略的原理 | 第39-42页 |
| ·电辅助控制策略仿真 | 第42-47页 |
| ·T-S 型模糊逻辑控制策略 | 第47-55页 |
| ·模糊简介 | 第47-48页 |
| ·模糊逻辑控制策略原理 | 第48-50页 |
| ·T-S 型模糊逻辑控制器设计 | 第50-52页 |
| ·T-S 模糊逻辑控制器仿真结果 | 第52-54页 |
| ·控制效果对比分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 粒子群算法优化模糊控制器 | 第56-70页 |
| ·粒子群算法 | 第56-58页 |
| ·粒子群算法的起源 | 第56-57页 |
| ·粒子群算法过程 | 第57-58页 |
| ·粒子群优化模糊控制器 | 第58-69页 |
| ·Mamdani 型模糊控制器的搭建 | 第59-60页 |
| ·隶属度函数的编码 | 第60-61页 |
| ·适应度函数的建立 | 第61-62页 |
| ·优化过程及结果 | 第62-63页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
