装船机在整机滚装过程中安全性稳定性分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·大型设备运输现状概述 | 第10-12页 |
| ·国外大型设备运输现状 | 第10-11页 |
| ·国内大型设备滚装运输现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 装船机运输项目的组织与实施 | 第15-32页 |
| ·工程物流概述 | 第15-19页 |
| ·工程物流的内涵 | 第15-17页 |
| ·工程物流的特殊技术与工艺 | 第17-18页 |
| ·工程物流的仿真 | 第18-19页 |
| ·装船机物流项目任务需求分析 | 第19-22页 |
| ·装船机物流项目概况 | 第19-20页 |
| ·任务需求分析 | 第20-21页 |
| ·装船机物流项目总体方案 | 第21-22页 |
| ·装船机物流项目的组织与实施 | 第22-26页 |
| ·装船机物流项目管理组织 | 第22-23页 |
| ·编制运输项目实施进度计划 | 第23-25页 |
| ·项目施工的质量管理 | 第25页 |
| ·项目实施风险的管理 | 第25-26页 |
| ·装船机滚装过程简述 | 第26-30页 |
| ·滚装作业时机确定 | 第26-27页 |
| ·滚装过程简述 | 第27-30页 |
| ·装船机滚装过程中的安全性问题 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 装船机简化参数化建模 | 第32-44页 |
| ·装船机模型的简化 | 第32-35页 |
| ·有限元及 ANSYS 简介 | 第32-33页 |
| ·装船机模型简化 | 第33-35页 |
| ·单元的选择 | 第35-38页 |
| ·梁单元选择 | 第36-37页 |
| ·壳单元选择 | 第37页 |
| ·杆单元的选择 | 第37-38页 |
| ·质量单元的选择 | 第38页 |
| ·模型中连接的处理 | 第38-40页 |
| ·模型中的连接问题 | 第38-39页 |
| ·模型中 MPC 连接 | 第39-40页 |
| ·其它连接的处理 | 第40页 |
| ·装船机参数化建模 | 第40-43页 |
| ·建模规划 | 第40-41页 |
| ·整机参数化建模 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 装船机滚装姿态的确定 | 第44-52页 |
| ·确定滚装姿态的原则 | 第44页 |
| ·旋转架姿态分析 | 第44-47页 |
| ·旋转架不同姿态门腿受力情况分析 | 第45-46页 |
| ·旋转架不同姿态分析 | 第46-47页 |
| ·臂架系统姿态分析 | 第47-51页 |
| ·臂架系统姿态对部件应力的影响 | 第47-50页 |
| ·臂架系统姿态对整机重心的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 装船机滚装过程中安全性稳定性分析 | 第52-64页 |
| ·风载荷对滚装过程的影响 | 第52-57页 |
| ·风载荷 | 第52-54页 |
| ·装船机抗倾覆性 | 第54-55页 |
| ·风载荷对装船机滚装安全性的影响 | 第55-57页 |
| ·臂架维修架在滚装过程中安全性分析 | 第57-62页 |
| ·臂架维修架静力分析 | 第57-58页 |
| ·维修架滚装安全性分析 | 第58-60页 |
| ·维修架滚装改进方案 | 第60-62页 |
| ·顶升安全性分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 模态分析及滚装加固 | 第64-72页 |
| ·ANSYS 模态分析简介 | 第64页 |
| ·装船机模态分析 | 第64-66页 |
| ·滚装加固 | 第66-71页 |
| ·装船机加固方案 | 第67-68页 |
| ·加固后模态分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 发表论文情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
