| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·本课题研究的背景与意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 城市公交车辆关键总成与关键组件的确认研究 | 第22-38页 |
| ·城市公交车辆维护工艺企业标准简介 | 第22-24页 |
| ·故障统计和分类 | 第24-26页 |
| ·故障编码 | 第26页 |
| ·关键组件、关键总成或关键系统的确认 | 第26-37页 |
| ·大型汽油公交车辆的关键组件、关键总成或关键系统的确认 | 第27-30页 |
| ·大型柴油公交车辆的关键组件、关键总成或关键系统的确认 | 第30-33页 |
| ·大型汽油、柴油公交车辆的当量故障率比较 | 第33-37页 |
| ·本章小节 | 第37-38页 |
| 第三章 城市公交车辆关键总成与关键组件的使用可靠性模型研究 | 第38-60页 |
| ·可靠性基本函数及其相互关系 | 第38-40页 |
| ·Weibull分布常用形式及其适应性 | 第40-42页 |
| ·使用可靠性模型的建立方法研究 | 第42-46页 |
| ·现场故障数据的预处理 | 第42-43页 |
| ·Weibull分布拟合过程 | 第43-44页 |
| ·分布函数的X~2拟合检验 | 第44-46页 |
| ·城市汽油公交车辆关键总成及关键组件的使用可靠性建模 | 第46-59页 |
| ·制动系总成的使用可靠性建模 | 第46-52页 |
| ·各系统关键总成或关键组件的使用可靠性模型及模型参数 | 第52-55页 |
| ·不同关键总成或关键组件使用可靠性模型的分析与讨论 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 维修模型和维修特性研究 | 第60-83页 |
| ·各种维修方式的技术特点和适用性 | 第60-67页 |
| ·维修模型 | 第67-70页 |
| ·故障维修模型 | 第67-68页 |
| ·预防性的定期役龄更换模型 | 第68页 |
| ·带故障小修的不完善定期预防维修模型 | 第68-69页 |
| ·带故障小修的周期性更换或定期检查视情维修更新模型 | 第69-70页 |
| ·最经济维修策略存在性研究 | 第70-80页 |
| ·维修策略的可用度约束与经济性约束的等效性研究 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 城市公交车辆可靠性维修模型和维修策略优化研究 | 第83-124页 |
| ·问题的提出 | 第83页 |
| ·建立公交车辆维修策略的基本步骤 | 第83-84页 |
| ·城市公交车辆的可靠性维修模型 | 第84-88页 |
| ·基于经济性和可靠性的城市公交车辆维修策略优化方案 | 第88-91页 |
| ·基于经济性和可靠性的公交车辆维修策略优化计算 | 第91-114页 |
| ·可靠性维修模型和维修策略优化方法的有效性研究 | 第114-122页 |
| ·系统最佳预防维修间隔时系统的维修进度安排、使用可用度、维修费用及可靠性变化研究 | 第114-119页 |
| ·不同预防维修间隔时系统的使用可用度及维修费用比较 | 第119-120页 |
| ·预防维修间隔相同但预防维修方式不同时系统的使用可用度及维修费用比较 | 第120-121页 |
| ·不同的故障维修时间系数时系统的使用可用度及维修费用比较较 | 第121-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 第六章 结论与展望 | 第124-128页 |
| ·研究工作总结 | 第124-126页 |
| ·主要创新点 | 第126-127页 |
| ·展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 在职攻读博士期间发表与本课题有关的论文 | 第144-145页 |
| 附录 | 第145-179页 |
